奧迪 quattro 是如何實現(xiàn)高效動力分配的?

奧迪 Quattro 能實現(xiàn)高效動力分配,關(guān)鍵在于 Torsen 中央差速器和 EDL 電子差速鎖。

Torsen 中央差速器是純機(jī)械結(jié)構(gòu),能迅速調(diào)節(jié)車輛前后軸的動力分配。比如前后軸速度有差異時,它會自動把大部分能量傳到能工作的驅(qū)動軸上,優(yōu)化動力分配,提升操控性和穩(wěn)定性。

在濕滑路面或轉(zhuǎn)彎時,EDL 會把多余動力傳給有抓地力的車輪,增強(qiáng)抓地性。

奧迪 quattro 與普通四驅(qū)不同,它采用自鎖托森式差速器,能高效分配動力,通過復(fù)雜機(jī)械結(jié)構(gòu)自動感知并限滑,動力傳輸直接迅速。

普通四驅(qū)多依賴簡單設(shè)計和低成本,操控上普通四驅(qū)需手動切換模式,對前后軸動力分配控制有限,而 quattro 能實時平衡前后軸驅(qū)動力。

奧迪 quattro 出色,因純機(jī)械動力分配方式讓系統(tǒng)可靠耐用,動力響應(yīng)靈敏。正常駕駛能增穩(wěn)保安全,有一定越野能力。還能根據(jù)行駛狀態(tài)和路況實時調(diào)動力分配,冰雪路面、牽引拖車都能保持出色驅(qū)動力,在行駛安全性和操控性方面樹立新標(biāo)

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