奧迪 ultra quattro 技術是如何實現智能分配動力的？

奧迪 ultra quattro 技術通過多種方式實現智能分配動力。

首先，它依靠電控式多片離合器來分配前后軸的動力，在后軸還布置了電控牙嵌式離合器。系統能根據傳感器監測到的車輛行駛狀態和路面狀況等信息，實時精確控制離合器的接合與斷開。比如路況良好、不需要太多驅動力時，能把后軸完全斷開，車輛只用兩驅行駛，降低油耗。

其次，冠狀齒輪差速器技術也是關鍵。它通過多片離合器的控制調節扭矩比例，具有體積小、重量輕的優點。在車高速行駛時，可按動態需求把更多動力分配到后輪，讓車更穩、操控性更好；車在低速爬坡或越野時，能把動力更多給到前輪，增強牽引力。

再者，quattro ultra 每秒鐘能進行超過 100 次的模擬計算，結合更多傳感器，在幾毫秒內預測抓地情況，并結合車速、方向盤轉角、濕度等信號判斷。提前預測車輪打滑，在一毫秒內將扭矩分配給需要動力的車輪，提前激活四驅系統。

總之，奧迪 ultra quattro 技術的智能動力分配，既保證了四驅的通過性和安全性，又兼顧了燃油經濟性，實現了智能化的按需分配動力。