埃安第二代 Aion V 與第一代相比有哪些重大改進(jìn)?

第二代 AION V 與第一代相比有許多重大改進(jìn)。

在智駕方面,第二代搭載 ADIGO PILOT 智能駕駛系統(tǒng),硬件配備 5 個(gè)毫米波雷達(dá)、11 個(gè)高清攝像頭和新一代固態(tài)可變焦激光雷達(dá),配合 ORIN - X 高算力芯片平臺(tái),能實(shí)現(xiàn)無(wú)圖智駕,覆蓋多種場(chǎng)景,駕駛應(yīng)對(duì)自如,且系統(tǒng)會(huì)隨 AI 算法學(xué)習(xí)迭代更智能。智能泊車功能強(qiáng)大,能應(yīng)對(duì)各種車位,兩側(cè)有 0.8 米空間就能泊入,還能停在無(wú)車位線但有參考車的地方,支持一鍵遙控泊車。

充電速度提升,部分車型充電速度提高 28%,從 30%電量充至 80%約 30 分鐘,77 分鐘可充滿 610km 續(xù)航。續(xù)航可達(dá) 750km,通過技術(shù)手段和軟件算法優(yōu)化實(shí)現(xiàn)超低能耗。

外觀上,車頭采用更圓潤(rùn)飽滿設(shè)計(jì),LOGO 位置變更,燈組采用“龍爪”設(shè)計(jì),外部配置增加電動(dòng)后備廂等功能,還增加藍(lán)牙鑰匙,車身尺寸縮小但仍舒適,車尾也有明顯變化。

內(nèi)飾采用簡(jiǎn)約線條,風(fēng)格更年輕,更換方向盤和空調(diào)出風(fēng)口位置,內(nèi)部配置升級(jí)。第二代車型采用全車軟質(zhì)材質(zhì)包裹,車機(jī)用 ADiGo 最新 5.0 版本,高配搭載激光雷達(dá),智駕系統(tǒng)與昊鉑 HT 一致。

尺寸上有所縮小,但基于 AEP 純電平臺(tái)打造,空間表現(xiàn)不錯(cuò),艙內(nèi)有效使用長(zhǎng)度長(zhǎng),二排腿部空間大,可放倒座椅變“大床房”。

動(dòng)力提供 150kW 與 165kW 兩種版本,165kW 電機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁,能滿足日常和高速超車。充電采用大電流快充方案,15 分鐘最多補(bǔ)能 370 公里,最大充電功率接近 180kW,還搭載 900V 碳化硅同源技術(shù),電控效率高。

舒適配置上,除常見功能外,冰箱能提供零下 15 攝氏度至 50 度溫域。智能化出色,用上昊鉑同款智駕系統(tǒng)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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智駕 NOA 目前發(fā)展態(tài)勢(shì)良好,正朝著更廣泛應(yīng)用與技術(shù)深化的方向邁進(jìn)。自 2023 年下半年起,城市 NOA 成為高階智能駕駛技術(shù)的關(guān)鍵發(fā)展方向,眾多車企與第三方供應(yīng)商合作推動(dòng)其落地。在市場(chǎng)份額方面,Momenta 表現(xiàn)突出,領(lǐng)跑國(guó)內(nèi)第三方
智駕領(lǐng)航輔助通過雷達(dá)、攝像頭等傳感器檢測(cè)行駛環(huán)境,結(jié)合組合定位等確定車輛位置,進(jìn)而輔助駕駛員按設(shè)定路線行駛。這些傳感器就如同車輛的“耳目”,時(shí)刻收集路況信息。憑借檢測(cè)到的信息,系統(tǒng)不僅能自動(dòng)調(diào)整車速,還能實(shí)現(xiàn)智能變道等功能。例如在高速上,可
阿維塔的智駕系統(tǒng)在復(fù)雜路況下表現(xiàn)出色。在城區(qū)道路,面對(duì)車輛密集的路口和信號(hào)燈變化,它能靈活應(yīng)對(duì);高速路段中,可穩(wěn)定行駛并自動(dòng)調(diào)整車速與車距。即使是在如珠峰地區(qū)野生動(dòng)物穿行的極端路況下,也能憑借超強(qiáng)感知能力提前察覺危險(xiǎn)并制定策略。這得益于其先
小螞蟻智駕版的智能配置價(jià)格性價(jià)比頗高。它預(yù)售價(jià) 6.59 萬(wàn)元,相比競(jìng)品價(jià)格親民,拉低了智駕車型入門門檻。該車配備 22 個(gè)智能傳感器,能實(shí)現(xiàn) 23 項(xiàng)智能駕駛輔助功能,讓用戶以較低成本體驗(yàn)前沿智駕科技。內(nèi)飾雙大屏設(shè)計(jì),有手機(jī)互聯(lián)與語(yǔ)音控制
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