問(wèn)

電動(dòng)車(chē)電機(jī)常見(jiàn)的故障有哪些?

電動(dòng)車(chē)電機(jī)常見(jiàn)的故障有電機(jī)發(fā)出異響、電機(jī)失效、電機(jī)發(fā)熱、電機(jī)時(shí)轉(zhuǎn)時(shí)停等。

電機(jī)發(fā)出異響可能是軸承損壞、齒輪磨損、電刷磨損導(dǎo)致,解決辦法是更換相應(yīng)部件。

電機(jī)失效可能由電機(jī)內(nèi)部損壞、電路故障、電池電量不足引起,電路故障要檢查修復(fù),嚴(yán)重?fù)p壞無(wú)法修復(fù)就需更換電機(jī)。

電機(jī)發(fā)熱通常因?yàn)閮?nèi)部電流過(guò)大、散熱不良,要排查解決電流問(wèn)題,改善散熱。

電機(jī)時(shí)轉(zhuǎn)時(shí)停,可能是線路進(jìn)水,需用絕緣膠帶纏住易接觸水的部位并固定在高處;電池連接線和保險(xiǎn)絲接觸不良,要重新焊接加固并做好絕緣保護(hù);控制器故障,避免超載、固定好控制器;控制器控制電壓接近保護(hù)臨界值,及時(shí)給電池充電。

判斷電動(dòng)車(chē)電機(jī)是 60°或者是 120°,可拔掉霍爾插頭開(kāi)電門(mén)鎖,慢擰轉(zhuǎn)把,有動(dòng)靜是 60°,沒(méi)動(dòng)靜是 120°。

把 60 度電機(jī)改成 120 度電機(jī),要把電機(jī)打開(kāi),中間一個(gè)霍爾反一個(gè)面裝好。

剎車(chē)的三根電線分別是紅(+5 伏)、黑(地線)、綠(剎車(chē)信號(hào))。

無(wú)刷電動(dòng)車(chē)中霍爾代換要注意排列順序,換最好用同一型號(hào),焊接要快準(zhǔn),按原順序接線。

判斷電動(dòng)車(chē)電機(jī)功率和角度,簡(jiǎn)易車(chē)一般 180 - 250 瓦,踏板一般 350 瓦,電摩一般 500 - 800 瓦,看電機(jī)鋼印,霍爾平行是 60 度,有翻轉(zhuǎn) 180 度的是 120 度。

快速檢測(cè)無(wú)刷電機(jī)好壞,在三根相線懸空時(shí),空轉(zhuǎn)無(wú)阻力,任意兩根相線短路有明顯間斷且阻力一致。

量霍爾可用數(shù)字表,轉(zhuǎn)到直流 20V 位置,電源開(kāi)后黑表接地,紅表分別接黃、綠、藍(lán),轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)看有無(wú) 0 - 5V 電壓,或測(cè)通斷檔測(cè)電機(jī)霍爾,阻值一般 650 左右。

無(wú)刷電機(jī)進(jìn)水,可將三根線芯中兩根并接,與另一根接到 12V 電瓶接線柱上,電機(jī)線圈發(fā)熱到受不了斷開(kāi)電源,溫度下降后再接通,一般 3 次可排干水分。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬(wàn)
獲取底價(jià)
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
12.99-19.39萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

非智駕版汽車(chē)適合務(wù)實(shí)型、城市通勤族、預(yù)算有限以及保守型等消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)。務(wù)實(shí)型消費(fèi)者追求低油耗、長(zhǎng)續(xù)航,對(duì)智能駕駛需求不強(qiáng),非智駕版正好滿足。城市通勤族日常多在城市內(nèi)代步,智能駕駛依賴度低,也較為匹配。預(yù)算有限的消費(fèi)者,因非智駕版價(jià)格更低而能滿
技術(shù)突破、成本控制、產(chǎn)業(yè)協(xié)同、數(shù)據(jù)應(yīng)用、資本市場(chǎng)助力、市場(chǎng)需求增長(zhǎng)、政策支持等因素推動(dòng)了阿里智駕的發(fā)展。技術(shù)上多模態(tài)大模型算法和車(chē)載智能計(jì)算平臺(tái)不斷升級(jí);成本因技術(shù)進(jìn)步而下降;產(chǎn)業(yè)協(xié)同使車(chē)企與供應(yīng)商緊密合作。數(shù)據(jù)應(yīng)用上,AI 賦能的合成數(shù)據(jù)
傳統(tǒng)汽車(chē)品牌旗下的智駕品牌特點(diǎn)多樣,兼具成熟穩(wěn)定與創(chuàng)新探索。不少傳統(tǒng)汽車(chē)品牌的智駕技術(shù)已量產(chǎn)上車(chē),但多處于 LCC+自動(dòng)打燈變道階段,L3 和 L4 尚在測(cè)試。部分品牌的智駕有著成熟的底層邏輯與應(yīng)用體系,硬件穩(wěn)定,像豐田智駕能精準(zhǔn)感知、平穩(wěn)
新能源車(chē)上牌費(fèi)和油車(chē)上牌費(fèi)通常是一樣的。一般來(lái)說(shuō),二者在基礎(chǔ)收費(fèi)項(xiàng)目上并無(wú)明顯差異,像牌照費(fèi) 100 元、簽證費(fèi) 15 元、行駛證工本費(fèi) 10 元、登記證書(shū)工本費(fèi) 10 元等都是常見(jiàn)收費(fèi)項(xiàng),檢驗(yàn)費(fèi)國(guó)產(chǎn)設(shè)備 90 元、進(jìn)口設(shè)備 100 元(免
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家