奇瑞汽車的發(fā)展歷程與國企背景有關(guān)嗎

奇瑞汽車并非國企，而是地地道道的民營自主品牌。其發(fā)展歷程充滿波折與奮進(jìn)。

奇瑞成立于 1997 年，最初叫“安徽汽車零部件工業(yè)公司”，早期沒有汽車生產(chǎn)資格，造車項(xiàng)目在 1992 年就已布局。當(dāng)時蕪湖遭遇洪災(zāi)，經(jīng)濟(jì)亟待恢復(fù)，市政府發(fā)現(xiàn)造車能掙錢，于是啟動造車計劃。早期，蕪湖市與一汽合作未成功，之后從一汽挖來尹同躍。起初條件艱苦，研發(fā)團(tuán)隊在破舊廠房工作。1997 年政府大筆投資，奇瑞才正式踏上造車道路。

奇瑞曾因買不到發(fā)動機(jī)，引進(jìn)福特二手生產(chǎn)線，還遭遇國外技術(shù)人員不平等對待，最終自行完成安裝調(diào)試。隨后解決車身和底盤問題，借鑒捷達(dá)并從西班牙西雅特購買技術(shù)。1999 年，第 1 輛奇瑞風(fēng)云下線。然而，奇瑞因無造車許可證，車輛無法正常銷售，只能打著擦邊球當(dāng)出租車賣。之后與上汽“聯(lián)姻”，獲得生產(chǎn)資格。

在 01 年到 03 年，奇瑞銷量快速上漲，03 年還推出 QQ，與奧地利發(fā)動機(jī)公司合作設(shè)計多款發(fā)動機(jī)。但 04、05 年出現(xiàn)隱患，企業(yè)人員內(nèi)部調(diào)整頻繁，“以量換市場”致形象低端、利潤壓縮。05 年自主研發(fā)的 ACTECO 發(fā)動機(jī)下線。

06、07 年奇瑞迎來巔峰，08 年銷量下滑。09 年奇瑞多品牌戰(zhàn)略獲不錯回報，但站在今天看只是回光返照。

在新能源車時代，奇瑞順應(yīng)潮流，銷量位列國產(chǎn)品牌前列。今年 8 月，其新能源車銷量出色。奇瑞還舉辦科技日活動，宣布轉(zhuǎn)型，注重用戶感受。活動中展示多項(xiàng)技術(shù)，包括火星架構(gòu)、鯤鵬動力等，還展示“黑科技”如智能飛行座艙、滑板底盤等，以及全新混動架構(gòu)。同時發(fā)布概念車 GENE，展現(xiàn)未來設(shè)計方向。

奇瑞的發(fā)展有起有落，如今在出口和新能源方面表現(xiàn)不俗，重新回到前十榜單，但未來能否持續(xù)還需觀察。