理想萬的操控性好不好？

理想 ONE 的操控性整體不錯。它的增程式混動系統提供穩定動力，低溫環境下 0-100km/h 加速僅 6.66 秒，100-0km/h 制動成績為 34.8 米。賽道測試中，高速過彎和彎道穩定性、側傾控制良好，部分彎道還有提升空間。換上固特異 e 銳乘輪胎后，抓地力變強、剎車距離縮短，操控更穩定。同時，其方向盤轉向精準，駕駛輔助功能豐富，能為駕駛者帶來輕松的操控體驗。

在實際駕駛過程中，理想ONE的方向盤輕重適中，真皮材質不僅提升了握持的舒適度，更讓駕駛者在操控時充滿信心。轉向精準度極高，能迅速響應駕駛者的指令，無論是在城市道路的轉彎，還是高速路上的變道，都能輕松應對。

而提速時的絲滑感更是讓人印象深刻，增程式混動系統讓動力輸出源源不斷，沒有絲毫的頓挫。并且，它配備的諸多駕駛輔助功能也為操控增色不少。自適應巡航系統可自動根據前車速度調整車速，減輕了長途駕駛的疲勞；車道保持輔助系統時刻監控車輛行駛路線，一旦出現偏離便會及時干預；自動泊車功能更是解決了停車難題，哪怕是停車技術不太熟練的駕駛者，也能輕松應對各種停車位。

此外，在高速過彎時，盡管車內乘客可能會感受到一定側傾，但整體而言，車輛的側傾控制在可接受范圍內。這得益于精心調校的底盤系統以及懸掛系統、輪胎抓地力與車身整體剛性的共同協作，讓車輛在彎道中依然能夠保持良好的行駛軌跡。

綜上所述，理想ONE在動力輸出、制動性能、轉向精準度以及駕駛輔助功能等多個方面都展現出了出色的操控性。雖然在一些細節上還有提升空間，但不可否認的是，它為駕駛者帶來了舒適且輕松的操控體驗，在同級別車型中，其操控性能也占據著一定的優勢。