新款本田思域在油耗方面有哪些改進(jìn)？

新款本田思域在油耗方面改進(jìn)顯著。它取消1.5T發(fā)動機，采用2.0升阿特金森循環(huán)四缸發(fā)動機加雙電機的混動系統(tǒng)，EPA綜合油耗評級百公里低至4.7L ，相較于現(xiàn)款的6.5L有明顯下降。同時，部分引擎也進(jìn)行優(yōu)化，如2.0L自然進(jìn)氣引擎換新自動啟停系統(tǒng)和觸媒轉(zhuǎn)換器，1.5T引擎優(yōu)化渦輪管道和“VTEC可變氣門正時”系統(tǒng)。這些改變有效提升燃油效率，降低了油耗。

除了上述這些，新款思域所搭載的2.0L i-MMD油電混合動力系統(tǒng)也功不可沒，其WLTC綜合油耗可達(dá)4.39L/100km，這一數(shù)據(jù)相當(dāng)亮眼，意味著在實際駕駛過程中，能為車主節(jié)省更多的燃油成本。

并且，混動版車型還配備了四級動能回收系統(tǒng)。在車輛減速或制動過程中，該系統(tǒng)能夠?qū)④囕v的動能轉(zhuǎn)化為電能并儲存起來，在后續(xù)的行駛中為車輛提供動力支持，從而進(jìn)一步降低了燃油的消耗，這種巧妙的能量回收機制，無疑是新款思域在油耗控制上的一大亮點。

此外，新款思域繼續(xù)提供1.5T燃油和2.0L油電混動系統(tǒng)，其中混動系統(tǒng)擁有經(jīng)濟、正常和運動三種駕駛模式。當(dāng)車主選擇經(jīng)濟模式時，車輛的動力輸出和各項參數(shù)會進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，更加側(cè)重于燃油經(jīng)濟性，讓油耗進(jìn)一步降低。

新款本田思域在油耗方面通過更換混動系統(tǒng)、優(yōu)化引擎技術(shù)、增加動能回收系統(tǒng)以及提供多種駕駛模式等一系列改進(jìn)措施，全方位提升了車輛的燃油經(jīng)濟性。無論是日常通勤還是長途旅行，都能為車主帶來更經(jīng)濟、更環(huán)保的出行體驗，滿足不同消費者在油耗方面的需求。