奧迪在新能源領域有何布局？

奧迪在新能源領域的布局全面且深入。從車型上看，已推出多款純電動車型，并計劃在未來幾年發布眾多新車型，逐步實現全面電動化；平臺方面，擁有四大車型平臺，其中PPE平臺優勢顯著；補能基礎設施上，積極聯合各方力量建設充電網絡；在中國，不僅有新工廠投產，還在研發、銷售渠道等方面持續創新，全面發力新能源賽道，為未來發展筑牢根基 。

在車型的推陳出新上，奧迪已然成果豐碩。像 e-tron、Q4 e-tron、Q5 e-tron、e-tron GT 等純電動車型紛紛亮相市場，以獨特的設計、卓越的性能吸引著消費者的目光。并且，奧迪有著宏偉的車型規劃藍圖，計劃在 2025 年之前發布超過 20 款新車型，其中 10 款為純電動車。到 2027 年，電動車型將全面覆蓋所有細分市場，直至 2033 年實現 100%電動化，徹底告別內燃機時代，展現出其在電動化轉型道路上的堅定決心。

平臺建設是汽車發展的重要基石，奧迪在此方面同樣不遺余力。它擁有 MLB Evo、MEB、PPE、J1 四大車型平臺，各平臺分工協作，共同支撐起奧迪的新能源布局。尤其是 PPE 平臺，由奧迪與保時捷聯合開發，具備眾多亮點。其 800V 電氣系統，讓車輛在電力傳輸和使用效率上大幅提升；高充電功率縮短了充電時長，為用戶帶來更便捷的補能體驗；可變電池尺寸布局則能根據不同車型的需求靈活調整，極大地提高了平臺的通用性和適應性，憑借這些優勢，PPE 平臺能夠覆蓋各級別細分市場，為奧迪打造多樣化的新能源車型提供有力保障 。

補能基礎設施的完善程度，直接影響著消費者對新能源汽車的接受度。奧迪深刻認識到這一點，在補能基礎設施建設上積極作為。在中國，它聯合開邁斯，計劃在 2022 年底前建立 8000 個充電終端，攜手經銷商建設超過 50 座快速充電站。截至當年 9 月，已在全國 26 個城市建立了 112 座專屬充電站，并且計劃年內部署約 600 個超快充電樁。如此密集的充電網絡布局，將有效緩解用戶的“里程焦慮”，為奧迪新能源汽車的推廣提供堅實的支撐。

中國作為全球最大的汽車市場，奧迪對其極為重視，在多個方面持續發力。奧迪一汽新能源工廠投資約 26 億歐元，預計 2024 年底本土化投產基于 PPE 平臺的三款車型，彰顯了其深耕中國市場的決心。在研發層面，奧迪中國研發中心超 90%為本土研發人才，他們聚焦智能座艙等領域，致力于打造更符合中國消費者需求的產品。銷售渠道上，奧迪攜手一汽和上汽集團創新模式，一汽奧迪 472 家 4S 經銷商門店進行了煥新升級，上汽奧迪在全國 78 座城市開設 150 家奧迪都市店和奧迪之城，為消費者提供了更優質、便捷的購車體驗。

總的來說，奧迪在新能源領域的布局環環相扣，從車型規劃到平臺建設，從補能設施完善到中國市場的全方位投入，每一步都緊密相連，共同構建起一個龐大且堅實的新能源發展體系。這一系列布局不僅展現了奧迪對新能源未來的清晰愿景，更體現了其為實現電動化轉型所付出的努力與決心，助力奧迪在新能源汽車的浪潮中穩步前行，開拓更為廣闊的市場天地。