四川豐田的技術(shù)研發(fā)實(shí)力怎樣？

四川豐田的技術(shù)研發(fā)實(shí)力不容小覷。豐田本身經(jīng)驗(yàn)豐富、研發(fā)能力強(qiáng)勁，在混合動(dòng)力等技術(shù)領(lǐng)域成績(jī)斐然。四川豐田作為其在華合資企業(yè)，雖暫無(wú)具體研發(fā)投入占比數(shù)據(jù)，但從一系列發(fā)展舉措可見投入可觀。不僅新建生產(chǎn)線引進(jìn)生產(chǎn)車型，還參與諸多新技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目。在技術(shù)創(chuàng)新上成果眾多，涵蓋純電、混動(dòng)等領(lǐng)域，不斷為市場(chǎng)帶來(lái)新技術(shù)與優(yōu)質(zhì)車型。

從成立時(shí)間和投資規(guī)模來(lái)看，四川一汽豐田早在1998年11月10日就已成立，總投資9909萬(wàn)美元，注冊(cè)資本6700萬(wàn)美元。如此大規(guī)模的投入，為其后續(xù)的技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)。為了引進(jìn)豐田的產(chǎn)品和技術(shù)來(lái)生產(chǎn)柯斯達(dá)輕型客車和普拉多越野車，公司新建了沖壓、焊接、涂裝、總裝及檢測(cè)生產(chǎn)線，這一系列完整的生產(chǎn)線建設(shè)，體現(xiàn)了其對(duì)技術(shù)落地生產(chǎn)的重視與決心，也意味著在技術(shù)轉(zhuǎn)化為實(shí)際產(chǎn)品的過(guò)程中有了可靠的保障。

而且，四川豐田在研發(fā)方面的腳步從未停歇。2021年投產(chǎn)下線年產(chǎn)10萬(wàn)輛的新車型，總投資約33億元，這不僅顯示了其擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模的決心，更表明其在新技術(shù)應(yīng)用和產(chǎn)品更新?lián)Q代上持續(xù)發(fā)力。在北京2022年冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)賽事中，服務(wù)用車“柯斯達(dá)氫擎”由豐田汽車研發(fā)中心（中國(guó)）有限公司專門研發(fā)，并在四川一汽豐田生產(chǎn)。這一合作成果充分體現(xiàn)了四川豐田在新技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)上的能力，能夠?qū)⑶把氐臍淠茉醇夹g(shù)應(yīng)用到實(shí)際產(chǎn)品中，并為重大國(guó)際賽事提供服務(wù)用車，無(wú)疑是對(duì)其技術(shù)研發(fā)實(shí)力的高度認(rèn)可。

在技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域，四川豐田更是多點(diǎn)開花。在純電動(dòng)領(lǐng)域，bZ4X基于全新e-TNGA架構(gòu)BEV專屬平臺(tái)打造，這一平臺(tái)賦予了車輛低重心、輕量化的優(yōu)勢(shì)，使得底盤更加穩(wěn)定，電驅(qū)響應(yīng)迅速，加速性能出色，駕駛穩(wěn)定性和操控性良好。不僅如此，它還搭載了X-MODE四驅(qū)系統(tǒng)和“Grip-Control智能多路況適應(yīng)系統(tǒng)”，再加上前麥弗遜式和后E型多連桿式獨(dú)立懸掛搭配的懸架系統(tǒng)，讓車輛能夠適應(yīng)各種復(fù)雜路況，為消費(fèi)者帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)?；靹?dòng)技術(shù)方面，銳放智能電混雙擎搭載豐田第五代智能電混雙擎技術(shù)，使用2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，電驅(qū)系統(tǒng)電池結(jié)構(gòu)更緊湊，電能輸出提升8%，百公里綜合油耗僅4.56升，在節(jié)能環(huán)保的同時(shí)，也提升了動(dòng)力性能。車型架構(gòu)上，亞洲龍基于TNGA架構(gòu)打造，各方面性能出色，還推出嶺南版車型，滿足不同地區(qū)消費(fèi)者的需求。此外，一汽豐田形成的多元電動(dòng)化形式以及在智能化方面不斷推出的三階智能電混雙擎技術(shù)、Toyota Pilot高階智駕和Toyota Space智慧空間等新技術(shù)，都展示了四川豐田在技術(shù)創(chuàng)新上的積極態(tài)度和強(qiáng)大實(shí)力。

綜上所述，四川豐田通過(guò)持續(xù)的資金投入、不斷參與新技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目以及眾多創(chuàng)新技術(shù)成果的落地，全方位地展現(xiàn)了其雄厚的技術(shù)研發(fā)實(shí)力。這種實(shí)力不僅體現(xiàn)在對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的引進(jìn)與消化上，更體現(xiàn)在對(duì)新技術(shù)的創(chuàng)新與應(yīng)用上，使其能夠在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)中持續(xù)推出符合消費(fèi)者需求的優(yōu)質(zhì)車型，保持自身的競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)地位 。