紅旗新款車的安全性能如何保障？

紅旗新款車通過多維度的先進技術和精心設計來保障安全性能。在車身結構上，采用如 9H4M 車身結構、前端三路徑架構等設計，大量運用高強度鋼材和先進焊接技術，增強抗沖擊與吸能能力。被動安全層面，配備多個安全氣囊、防鞭打座椅等。主動安全領域，先進的視覺感知與雷達技術結合 AEB 緊急制動等豐富系統。此外，電池安全、智能互聯等方面也有相應保障措施，全方位守護駕乘安全 。

在車身結構的打造上，紅旗新款車不遺余力。大量運用膠合技術，使得車身更為堅固。部分車型的熱成型鋼與高強鋼占比相當可觀，像全新紅旗HS7熱成型鋼占比達19％，高強鋼占比達74％，扎實的底盤用料為安全奠定堅實基礎。新紅旗HQ9的9H安全車身設計，超高強鋼與高強鋼整體運用比例高達68%，能夠有效抵御外界的強大沖擊力，守護車內空間的完整 。

被動安全方面，紅旗新款車的配置誠意滿滿。多款車型配備了多個安全氣囊，新款紅旗H5車內配備9個安全氣囊，為駕乘人員提供全方位的保護。新紅旗HQ9還配備超長保壓側氣簾，保壓時間長達6s，能在關鍵時刻持續發揮防護作用。此外，防鞭打座椅和雙級預緊安全帶等貼心設計，進一步降低碰撞時對駕乘人員的傷害 。

主動安全領域，紅旗新款車展現出卓越的科技實力。先進的攝像頭視覺感知方案與精準的77Ghz雷達技術相輔相成，結合AEB自動緊急制動等系統，為行車安全保駕護航。部分車型搭載的智能駕駛輔助系統更是如虎添翼，紅旗EH7裝備先進主動安全系統，22個傳感器形成360度監控網，能實時感知周圍環境，及時應對潛在危險 。

在電池安全上，紅旗EH7自研電池包以六面體絕緣技術為基礎，隔熱材料提升耐高溫性能，達到IPX8防水級別，讓新能源車型的安全更有保障。智能互聯方面，車機系統可實現緊急救援，Safe Plus信息安全系統的七重防火墻保障信息安全。

總之，紅旗新款車在車身結構、被動安全、主動安全、電池安全以及智能互聯等多個維度發力，通過一系列先進技術和貼心配置，全方位保障了車輛的安全性能，為消費者帶來安心的駕乘體驗 。