英菲尼迪越野的四驅系統可靠嗎？

英菲尼迪越野的四驅系統是可靠的。旗下不同車型的四驅系統各具特色，能滿足不同消費者的需求。比如 QX80 的 ATTESA - E - TS 智能全時四驅技術，可按需調整扭矩分配，越野能力超強；QX50 日常駕駛更偏向后驅，但軸間動力分配良好，也有一定脫困能力；適時四驅的 QX60 軸間動力分配測試出色，注重公路性能；QX70 日常動力多給后橋，同樣能應對多種路況。

先來說說搭載了先進的ATTESA - E - TS智能全時四驅技術的QX80 。這套系統宛如一位精準的指揮家，能夠依據路況以及駕駛需求，實時且精準地調整前后軸扭矩分配。在公路平穩行駛時，它偏向后輪驅動，賦予車輛流暢穩定的駕駛感受；而當面對越野路段或者濕滑路面時，就會有更多扭矩被分配到前軸，助力車輛輕松跨越障礙。不僅如此，它還配備了多片離合器式中央差速器和后橋限滑差速器，猶如給車輛加上了雙保險，大大增強了車輛的牽引力和通過性，無論是坎坷的泥地還是崎嶇的山路，都難不倒它。

再瞧瞧QX50，這款車搭載2.5L V6發動機，配備全時四驅系統和多片式離合器。在日常駕駛過程中，它展現出更偏向后驅的特性，給駕駛者帶來別樣的操控樂趣。然而，可別小看它的四驅能力，在軸間動力分配測試以及橫軸測試中，QX50都有著良好的表現，這意味著它擁有一定的脫困能力。即便遇到一些不算太極端的路況，QX50也能憑借這套四驅系統從容應對，在保證駕駛樂趣的同時，也提供了可靠的通過性。

而適時四驅的QX60，有著自己獨特的優勢。在日常駕駛時，前輪可以獲得100%的動力，確保車輛在城市道路行駛時的高效與節能。一旦前輪出現打滑的情況，最多會有50%的動力被分配到后輪，幫助車輛迅速擺脫困境。并且，QX60在軸間動力分配測試中的出色表現，證明了它雖然更側重于公路駕駛性能，但四驅系統依然可靠，能夠在關鍵時刻為駕駛者保駕護航，讓出行更加安心。

最后看看QX70，它配備的全時四驅系統同樣可圈可點。在正常行駛狀態下，動力主要傳遞至后橋，賦予車輛穩定的行駛姿態。要是后輪出現打滑現象，系統會靈敏地將更多動力分配到前輪，以此保障車輛能夠持續穩定地行駛。通過軸間動力分配和橫軸測試，足以證明它能夠適應多種路況，無論是平坦的公路還是稍有起伏的鄉間小道，QX70都能憑借這套四驅系統輕松應對。

總的來說，英菲尼迪越野的四驅系統在不同車型上都有著出色的表現，各自發揮著獨特的優勢。無論是注重強大越野能力的QX80，還是兼顧駕駛樂趣與一定脫困能力的QX50；無論是側重公路性能的QX60，還是能應對多種路況的QX70，都用可靠的四驅系統為消費者提供了多樣化的選擇，滿足了不同場景下的出行需求，讓駕駛者在各種路況中都能感受到英菲尼迪四驅系統帶來的可靠保障 。