英菲尼迪越野的四驅系統怎么樣？

英菲尼迪越野的四驅系統表現出色，不同車型各有特色，能滿足多樣需求。比如 QX80 采用 ATTESA-E-TS 智能全時四驅，可按需調整扭矩分配，越野和復雜路況表現優異；QX50 日常傾向后驅，前后軸能 50:50 分動力，具備脫困能力；QX60 是適時四驅，側重公路行駛；QX70 全時四驅，日常動力多在后橋。這些四驅系統讓英菲尼迪在公路與越野場景都有不錯表現 。

先看QX80，其所搭載的ATTESA-E-TS智能全時四驅系統堪稱一大亮點。在公路平穩行駛時，它偏向后輪驅動模式，不僅可以降低油耗，還能為駕駛者帶來更多操控樂趣。而一旦遇到越野路段或者濕滑路面，系統會自動為前軸輸送更多扭矩，從而保障車輛擁有足夠的牽引力和穩定性。并且，它配備的多片離合器式中央差速器和后橋限滑差速器，在復雜路況下能確保車輛獲得最大的牽引力，通過性極高。

再說說QX50，日常駕駛時它傾向于后驅風格，前后軸能夠實現50:50的動力分配。經過軸間和橫軸測試，表現優秀，同時其輔助系統能夠有效抑制車輪打滑，這使得它具備一定的脫困能力，在面對一些輕度越野路況時也能從容應對。

QX60采用適時四驅系統，在日常駕駛過程中，前輪獲得100%的動力，保證正常行駛。只有當前輪出現打滑現象時，最多會有50%的動力分配到后輪，這種特性讓它更側重于公路行駛性能，能為駕乘者帶來舒適平穩的出行體驗。

最后是QX70，它配備的全時四驅系統讓日常動力主要集中在后橋，營造出類似跑車的駕駛感受。而且在軸間和橫軸測試中也表現出色，確保了車輛在不同路況下的穩定性與通過性。

總之，英菲尼迪旗下各款越野車型憑借其獨特的四驅系統，無論是追求強勁越野性能，還是注重公路駕駛的舒適性，亦或是想要兩者兼顧，消費者都能找到適合自己需求的車型，體驗到英菲尼迪四驅技術帶來的卓越駕駛感受。