新寶馬5系的操控性能好不好

新寶馬 5 系的操控性能十分出色。它有著精心調校的底盤和懸掛系統，前橋雙 A 臂式獨立懸架增強支撐性與穩定性，后橋 5 連桿式獨立懸架實現后輪精確控制。橫向動力學管理系統協調底盤功能，減少過彎異常。轉向系統可變轉向比，不同速度轉向力不同。其 2.0T+8AT 的動力組合默契，駕駛輔助功能也提升了便捷與安全，全方位帶來卓越操控體驗 。

先看底盤與懸掛系統，前橋雙A臂式獨立懸架宛如一位沉穩的守護者。在車輛行駛過程中，它能有效提高支撐性，讓車身在各種路況下都保持良好的姿態。在高速行駛時，這份支撐性使得車輛如同貼地飛行，穩定而可靠；面對彎道，它又能精準控制車輪跳動，優化減震效果，減少車身側傾，讓過彎變得平穩順暢。而后橋5連桿式獨立懸架同樣功不可沒，它確保了后輪的精確控制，使車輛在行駛時動態表現更加完美，無論是直線加速還是曲線行駛，都能給予車輛堅實的后盾。

再聊聊轉向系統，可變轉向比技術無疑是一大亮點。在低速行駛時，轉向力較輕，讓駕駛員操控起來輕松自如，停車入庫、狹窄道路掉頭都變得輕而易舉；而在高速行駛時，轉向力會相應加重，給駕駛員帶來更沉穩的操控感受，確保車輛沿著既定路線平穩前行，極大提升了駕駛安全性。加長的轉向柱設計也充分考慮了駕駛員的舒適性，能讓不同身材的駕駛員輕松找到最舒適的駕駛姿勢。

還有其2.0T+8AT的動力組合，兩者配合默契，動力輸出流暢，加速換擋一氣呵成。駕駛輔助功能更是錦上添花，自動變道、自動泊車等功能，在提升便捷性的同時，還增強了行車安全。

新寶馬5系憑借出色的底盤懸掛、精妙的轉向系統、默契的動力組合以及實用的駕駛輔助功能，全方位展現出卓越的操控性能，為駕駛者帶來無與倫比的駕駛體驗 。