長安蔚來的研發(fā)團隊實力怎樣？

長安蔚來的研發(fā)團隊實力不容小覷。長安與蔚來的合作，整合了雙方優(yōu)勢資源。蔚來在全球多地設有研發(fā)團隊，持續(xù)高額投入研發(fā)，像2022年投入108億、2023年投入134億人民幣，且取得諸多成果，如先進的電驅動系統(tǒng)、神璣5納米芯片等。這些技術積累和研發(fā)能力融入長安蔚來團隊中，使得其在新能源汽車研發(fā)領域具備較強競爭力，為產品創(chuàng)新和技術升級提供有力支撐 。

蔚來驅動科技團隊的卓越表現(xiàn)也是長安蔚來研發(fā)實力的重要體現(xiàn)。2015 年成立的 XPT 蔚來驅動科技公司，其工廠位于江蘇省南京市經濟技術開發(fā)區(qū)，電驅動總成產能超 30 萬套/年，堪稱全球大規(guī)模新能源汽車核心零部件制造基地之一。

團隊不斷推陳出新，研發(fā)出國內首次應用銅轉子技術的 240kW 感應電機。這一技術讓導電性提升 40%，具備損耗低、效率高的優(yōu)勢，還通過激光焊接保證轉子性能，按 300kW 標準設計更具潛力。不僅如此，為了減重縮體積，團隊將電機、減速器、逆變器高度集成，首創(chuàng)“雙三相電動機拓撲結構”技術，極大增加了安全性與可靠性，讓車輛獲得雙倍峰值功率，動力顯著提升。

蔚來 ES7 搭載的第二代電驅動系統(tǒng)采用碳化硅材料，導電速度快且環(huán)保，提升了發(fā)電機功率，優(yōu)化了續(xù)航、NVH 等方面。總輸出功率 480kW，百公里加速 3.9 秒，續(xù)航最長可達 930 公里，車內噪音也大幅降低。團隊還通過懸置融合控制的 EDS 總成模態(tài)優(yōu)化實現(xiàn)更好 NVH 效果。

從發(fā)展歷程來看，蔚來堅持自研，即便面臨困難也優(yōu)先保障研發(fā)團隊資金。從 2015 年成立公司，到 2016 年建制造技術中心，再到 2017 年首臺電驅動系統(tǒng)下線，三年間為 50000 + 電動汽車提供技術支持，成長為主力軍。其研發(fā)的 240kW 異步感應電機是中國唯一大功率異步電機三合一系統(tǒng)。成立 8 年，電驅動系統(tǒng)從 NT1 進化到 NT2 平臺，完成幾十萬行代碼規(guī)模的電驅軟件開發(fā)。

綜上所述，長安蔚來的研發(fā)團隊，憑借蔚來的強大研發(fā)背景與技術成果，以及自身不斷的創(chuàng)新進取，在新能源汽車研發(fā)領域站穩(wěn)腳跟，未來也有望持續(xù)推出更多先進技術與創(chuàng)新產品 。