紅旗國(guó)賓車(chē)的研發(fā)歷程是怎樣的？

紅旗國(guó)賓車(chē)的研發(fā)歷程充滿(mǎn)曲折與輝煌。

1958 年，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)基本空白，一汽決定研發(fā)高級(jí)轎車(chē)，紅旗 CA72 轎車(chē)下線，這是中國(guó)轎車(chē)工業(yè)開(kāi)端。

1965 年，推出更豪華的 CA770 轎車(chē)，被用作國(guó)賓車(chē)。但 60 年代特殊時(shí)期，紅旗轎車(chē)研發(fā)生產(chǎn)受影響，進(jìn)度放緩。

1972 年，推出改進(jìn)款 CA773 轎車(chē)，技術(shù)性能有所提升。

改革開(kāi)放后，一汽引進(jìn)國(guó)外技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，1981 年推出紅旗 CA7220 轎車(chē)。

90 年代初，與國(guó)際汽車(chē)企業(yè)合作。進(jìn)入新世紀(jì)，2006 年推出紅旗 HQ3 轎車(chē)。2018 年推出首款純電動(dòng) SUV 紅旗 E-HS3。

紅旗轎車(chē)從初創(chuàng)時(shí)艱難起步，到改革開(kāi)放轉(zhuǎn)型探索，再到新世紀(jì)面臨競(jìng)爭(zhēng)與挑戰(zhàn)不斷改革創(chuàng)新，始終承載著國(guó)人期望。

雖曾因油耗等問(wèn)題停產(chǎn)，但又多次恢復(fù)生產(chǎn)，如今不斷推出新車(chē)型，滿(mǎn)足不同需求，在汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)發(fā)展。