長安新款車型有哪些技術(shù)升級(jí)？

長安新款車型在多方面實(shí)現(xiàn)技術(shù)升級(jí)。長安深藍(lán)新款搭載深藍(lán)超級(jí)增程 2.0，涵蓋原力超集電驅(qū) 2.0、原力智能增程 2.0、金鐘罩電池 2.0 等技術(shù)，提升效率、降低成本且保障安全；智慧新藍(lán)鯨全域動(dòng)力解決方案應(yīng)用于多款車型，硬件與軟件協(xié)同優(yōu)化；2025 款第四代長安 CS75 PLUS 標(biāo)配 L2 級(jí)輔助駕駛等功能。這些技術(shù)升級(jí)讓長安新款車型性能、體驗(yàn)等更具競(jìng)爭力 。

在深藍(lán)系列中，深藍(lán)超級(jí)增程2.0技術(shù)無疑是一大亮點(diǎn)。原力超集電驅(qū)2.0將電驅(qū)總成工況效率提升至92.59%，高效的動(dòng)力轉(zhuǎn)換使得車輛在運(yùn)行過程中更加節(jié)能高效。原力智能增程2.0更是表現(xiàn)卓越，能實(shí)現(xiàn)1L油發(fā)3.63度電，極大地降低了用戶的用車成本，讓出行變得更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。而金鐘罩電池2.0更是以15萬臺(tái)車零起火的傲人成績，以及60萬公里壽命且衰減無感知的可靠性能，為用戶的行車安全和長期使用提供了堅(jiān)實(shí)保障。搭載該技術(shù)的深藍(lán)G318，完美解決了硬派SUV一直以來面臨的高油耗和里程焦慮兩大痛點(diǎn)，饋電油耗低至7.4L/100km，讓硬派越野也能擁有出色的續(xù)航表現(xiàn)。不僅如此，深藍(lán)G318在舒適性提升方面也下足功夫，采用雙叉臂+多連桿+R-EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，并引入魔毯+CDC+空懸配置，為駕乘者帶來更為平穩(wěn)舒適的出行體驗(yàn)。

深藍(lán)SL03、S7的OTA升級(jí)也為用戶帶來了諸多便利。新增的7項(xiàng)實(shí)用功能和9項(xiàng)體驗(yàn)升級(jí)，涵蓋了駕駛模式、App查詢、車機(jī)應(yīng)用生態(tài)等多個(gè)方面。增程車型的強(qiáng)制純電模式滿足了用戶在不同場(chǎng)景下的用電需求；App查詢功能以及IOS端App鎖車界面控車小組件，讓用戶能更加便捷地掌控車輛狀態(tài)；車機(jī)端應(yīng)用生態(tài)的豐富以及副駕屏愛奇藝視頻播放功能，為車內(nèi)娛樂增添了更多樂趣；AR-HUD煥新則提升了駕駛信息顯示的直觀性和便捷性。同時(shí)，車機(jī)端桌面視覺、頂部狀態(tài)欄功能以及整車提示音的優(yōu)化，還有手機(jī)導(dǎo)航路線推送至車機(jī)地圖偶發(fā)無聲音問題的修復(fù)，都進(jìn)一步提升了用戶的整體使用感受。

長安深藍(lán)兩款新車SL03i和S7i的上市，更是在智能駕駛領(lǐng)域邁出了重要一步。搭載的高階智駕輔助系統(tǒng)，具備高速領(lǐng)航輔助駕駛和記憶代客泊車功能等，為用戶帶來更加智能、便捷的駕駛體驗(yàn)。全新智能車機(jī)系統(tǒng)和Deepal AD自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)的升級(jí)，聚焦城區(qū)、高速、泊車三大領(lǐng)域，全方位保障行車安全與便捷，而且在價(jià)格方面極具競(jìng)爭力，讓更多消費(fèi)者能夠享受到先進(jìn)的智能駕駛技術(shù)。深藍(lán)S7推送的Deepal OS 2.1升級(jí)，也為增程車型帶來了強(qiáng)制純電功能，以及車機(jī)端底部狀態(tài)欄一鍵切換壁紙/地圖模式按鍵、自定義壁紙等新增功能，同時(shí)優(yōu)化了多項(xiàng)內(nèi)容，進(jìn)一步提升了車輛的個(gè)性化和實(shí)用性。

10月18日推出的智慧新藍(lán)鯨全域動(dòng)力解決方案，同樣展現(xiàn)了長安在技術(shù)升級(jí)上的決心與實(shí)力。在硬件方面，打造了更先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)電驅(qū)平臺(tái)。混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)量產(chǎn)熱效率高達(dá)44.39%，全球首發(fā)的500bar高壓燃油噴射系統(tǒng)等核心技術(shù)的應(yīng)用，讓燃油的燃燒更加充分，動(dòng)力輸出更加強(qiáng)勁。儲(chǔ)備方案熱效率更是達(dá)到47.03%，展現(xiàn)了長安在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研發(fā)上的深厚底蘊(yùn)和前瞻性布局。高效混動(dòng)電驅(qū)不僅油電轉(zhuǎn)化系數(shù)高，驅(qū)動(dòng)電機(jī)效率也很高，10層扁線電機(jī)技術(shù)的采用，進(jìn)一步提升了電機(jī)的性能。

軟件層面，IEM3.0智慧動(dòng)力控制系統(tǒng)獨(dú)具匠心。能耗算法的進(jìn)階以及智能場(chǎng)景識(shí)別功能的優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了能量在全域全場(chǎng)景下的最優(yōu)分配。AI能量預(yù)測(cè)管理準(zhǔn)確度超90%，能進(jìn)一步降低油耗5%，讓車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性得到顯著提升。駕駛算法與智慧算法的雙重進(jìn)階，縱向意圖匹配模型等技術(shù)的應(yīng)用，讓車輛的動(dòng)力輸出更加貼合駕駛者的意圖，駕駛體驗(yàn)更加順暢。動(dòng)力系統(tǒng)的AI健康管理技術(shù)，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)的狀態(tài)，為車輛的穩(wěn)定運(yùn)行提供保障。此外，還推出了駕駛模式自適應(yīng)等智慧算法，以及動(dòng)力數(shù)據(jù)定制服務(wù)技術(shù)等，不僅降低了用車成本，還讓駕駛變得更加輕松，乘坐更加舒適，同時(shí)開發(fā)的智慧維保等智慧功能，提供多種駕駛模式，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)融合，增加了車輛的可玩性和社交屬性。

2025款第四代長安CS75 PLUS在技術(shù)升級(jí)上同樣可圈可點(diǎn)。內(nèi)飾配置大幅提升，1.5T車型配備由10.25英寸液晶儀表屏、14.6英寸中控屏和12.3英寸副駕顯示屏組成的三屏組合，2.0T車型則采用懸浮式三大屏設(shè)計(jì)，再加上懷擋機(jī)構(gòu)、零重力座椅、全車座椅通風(fēng)加熱等配置，營造出了更加舒適、豪華的駕乘環(huán)境。動(dòng)力方面，1.5T新藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率141千瓦，峰值扭矩310牛·米；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率233馬力，最大扭矩390牛·米，匹配愛信8AT變速箱，為車輛提供了充沛且穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。而全系標(biāo)配的L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，以及APA5.0代客泊車等功能，提升了駕駛的安全性和便捷性，讓駕駛更加輕松自如。

長安新款車型通過在多個(gè)系列、多個(gè)維度的技術(shù)升級(jí)，全面提升了車輛的性能、安全性、舒適性以及智能駕駛水平。這些升級(jí)不僅滿足了消費(fèi)者日益增長的需求，也展示了長安在汽車技術(shù)領(lǐng)域的不斷探索與創(chuàng)新，使長安汽車在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭中更具優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者帶來更加卓越的出行體驗(yàn) 。