理想L6智駕的研發投入大概是多少？

理想汽車未公開披露理想L6智駕系統的單獨研發投入金額，但從品牌整體智駕領域的投入規模可窺見其技術支撐的扎實性。根據官方信息，理想汽車連續三個季度研發投入超30億元，2024年上半年累計研發投入達60億元，且每年約20億元用于智能駕駛等核心技術開發，未來投入還將持續增加。理想L6作為品牌智駕技術落地的重要車型，其Pro版與Max版分別搭載地平線征程6M、英偉達Drive Thor-U芯片，標配禾賽ATL激光雷達等硬件，背后依托的正是品牌對智駕領域的大額持續投入——這些投入不僅支撐了芯片算力、傳感器配置的差異化布局，也推動了高速導航輔助、城市NOA等功能的落地，讓不同版本車型精準覆蓋家庭用戶的高速通勤與城市復雜路況需求。

理想汽車在智駕研發上的投入并非短期行為，而是長期戰略布局。官方數據顯示，其研發投入占營收比例穩定維持在10%，這一比例在行業內處于較高水平，且連續三個季度單季研發投入超30億元，近一年累計研發投入已超120億元。這些資金不僅用于硬件采購與技術迭代，還支撐了萬人規模的端到端+VLM自動駕駛技術架構內測，以及無圖NOA向全量AD Max用戶的推送，為理想L6等車型的智駕功能提供了技術驗證與迭代基礎。

從技術落地成果來看，理想L6的智駕配置呈現出清晰的差異化邏輯。Pro版搭載的地平線征程6M芯片（128TOPS算力）與AD Pro系統，精準匹配高速場景需求，支持高速巡航、自動變道等高頻功能；Max版升級的英偉達Drive Thor-U芯片（700TOPS算力）與AD Max系統，則進一步覆蓋城市導航輔助與記憶泊車，解決復雜城區路況痛點。這種分層設計既滿足了不同用戶的需求，也體現了研發投入的精準性——通過硬件與軟件的協同優化，讓每一分投入都轉化為用戶可感知的實用功能。

值得注意的是，理想汽車的智駕研發投入已形成“投入-產出”的正向循環。其智駕功能對銷量的積極推動作用，讓品牌有更充足的資金反哺研發。例如，理想L6憑借扎實的智駕硬件與實用功能，上市后獲得家庭用戶青睞，而銷量增長帶來的營收提升，又為后續智駕技術的研發提供了保障。這種良性循環不僅支撐了現有車型的技術迭代，也為未來進入L4階段的研發儲備了資源。

理想L6的智駕能力，是理想汽車長期大額研發投入的縮影。雖然單獨車型的智駕投入未被披露，但從品牌整體的研發規模、技術落地速度與產品功能表現來看，其背后的資金與技術支撐是毋庸置疑的。這種持續投入不僅讓理想L6的智駕功能具備了場景實用性與用戶適配性，也為品牌在智能駕駛領域的長期競爭力奠定了基礎。