東風(fēng) m7 的操控性能好不好

東風(fēng) M7 的操控性能很好。它搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與 8AT 變速器，動(dòng)力強(qiáng)勁且換擋平順，輕踩油門車輛響應(yīng)迅速，百公里加速 10.5 秒，日常駕駛游刃有余。底盤懸架方面，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿獨(dú)立懸掛的組合，讓車輛在彎道穩(wěn)定，顛簸路段減震出色。同時(shí)，它配備定速巡航等豐富駕駛輔助功能，真皮方向盤握感舒適，油門和轉(zhuǎn)向反應(yīng)靈敏，帶來出色操控體驗(yàn)。

從動(dòng)力系統(tǒng)來看，東風(fēng) M7 的 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)的多點(diǎn)噴射技術(shù)，缸蓋為鋁合金材質(zhì)，缸體是鑄鐵材質(zhì)，這樣的組合既保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的耐用性，又提升了散熱性能。峰值功率可達(dá) 165kW，峰值扭矩 385N·m，輕踩油門就能獲得強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，而且動(dòng)力輸出十分平穩(wěn)，減少了頓挫感。即使車輛滿載，面對(duì)各種復(fù)雜路段，也能輕松應(yīng)對(duì)，像一些坡度較大的上坡路段，它也能憑借充沛的動(dòng)力順利通過，還能有效減少乘客暈車的狀況。

底盤懸架方面，前 L 臂麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后五連桿螺旋彈簧懸掛，并且前后都帶有橫向穩(wěn)定桿。這樣的懸掛系統(tǒng)減震效果極佳，在經(jīng)過顛簸路段時(shí)，能有效過濾路面的震動(dòng)，讓車內(nèi)人員感受到舒適的駕乘體驗(yàn)。在轉(zhuǎn)彎時(shí)，車輛的穩(wěn)定性也非常好，能給駕駛者足夠的信心。而且，在冰雪天氣條件下，它的操控表現(xiàn)依舊穩(wěn)定且安全，保障了出行的可靠性。

另外，東風(fēng) M7 配備了豐富的駕駛輔助功能，如定速巡航、倒車影像和車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等。定速巡航讓長途駕駛更加輕松，倒車影像方便駕駛者在停車時(shí)準(zhǔn)確判斷后方情況，車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)則在關(guān)鍵時(shí)刻確保車輛行駛的穩(wěn)定性。方向盤采用真皮材質(zhì)，皮質(zhì)厚實(shí)手感好，握感舒適的同時(shí)能精準(zhǔn)把控方向，油門和轉(zhuǎn)向操控靈敏，為駕駛者帶來便捷又愉悅的操控感受。

總的來說，東風(fēng) M7 在動(dòng)力、底盤懸架以及駕駛輔助等多方面的出色表現(xiàn)，共同鑄就了它優(yōu)秀的操控性能，無論是日常出行還是商務(wù)用途，都能滿足駕駛者對(duì)于操控的需求。