多乘員專(zhuān)用車(chē)道的設(shè)置會(huì)對(duì)交通擁堵有多大改善？

多乘員專(zhuān)用車(chē)道的設(shè)置能在一定程度上有效改善交通擁堵。多乘員專(zhuān)用車(chē)道鼓勵(lì)多人合乘，減少單人單車(chē)出行，提高了道路資源的利用率。比如沈陽(yáng)在部分路段設(shè)置后，早晚高峰通行能力明顯提高，擁堵情況得到極大緩解；福州試點(diǎn)啟用后，高峰時(shí)段有乘員的私家車(chē)走此車(chē)道也更快捷順暢?？梢?jiàn)，該車(chē)道對(duì)改善交通擁堵有著積極且不可忽視的作用 。

多乘員專(zhuān)用車(chē)道通常設(shè)置在交通流量較大且擁堵問(wèn)題較為突出的路段。像在一些大城市，早晚高峰期間道路上車(chē)流量巨大，車(chē)輛行駛緩慢，而多乘員專(zhuān)用車(chē)道的出現(xiàn)，就如同為交通擁堵的“瓶頸”開(kāi)辟了一條新的通道。

以沈陽(yáng)為例，北二環(huán)路（陵北街至沈撫立交）、東望街（二環(huán)至考場(chǎng)街）這些區(qū)域原本在早晚高峰時(shí)交通壓力極大，車(chē)輛常常排起長(zhǎng)龍，通行效率極低。但自從合并設(shè)置“多乘員車(chē)道”功能后，允許載客兩人及以上（含駕駛員）的機(jī)動(dòng)車(chē)在早晚高峰特定時(shí)段使用，許多人開(kāi)始選擇拼車(chē)出行，使得原本可能獨(dú)自駕車(chē)占用一條車(chē)道的情況減少，道路上行駛的車(chē)輛總數(shù)相對(duì)降低，有限的道路資源被更充分地利用起來(lái)，交通擁堵?tīng)顩r自然得到了顯著改善。

福州在倉(cāng)山區(qū)浦上大道設(shè)置的全省首條多乘員車(chē)輛專(zhuān)用車(chē)道，也起到了類(lèi)似的效果?！捌稚洗髽?- 浦上大道”在早晚高峰時(shí)段社會(huì)車(chē)輛車(chē)道擁擠不堪，而公交專(zhuān)用道卻相對(duì)空置。多乘員專(zhuān)用車(chē)道啟用后，有乘員的私家車(chē)能夠合理利用這一車(chē)道，既避免了與大量社會(huì)車(chē)輛擠在同一車(chē)道，又使得原本閑置的道路資源得以發(fā)揮作用，大大提高了通行效率，駕駛員們切實(shí)感受到了出行的快捷與順暢。

此外，多乘員專(zhuān)用車(chē)道的設(shè)置還有著積極的引導(dǎo)作用。它向廣大市民傳遞了一種綠色出行、高效出行的理念，鼓勵(lì)大家通過(guò)拼車(chē)等方式共同使用道路資源，從而在長(zhǎng)期來(lái)看，逐漸改變?nèi)藗兊某鲂辛?xí)慣，進(jìn)一步緩解交通擁堵問(wèn)題。

總之，多乘員專(zhuān)用車(chē)道的設(shè)置猶如一針“強(qiáng)心劑”，為緩解交通擁堵帶來(lái)了新的活力和希望。它通過(guò)提高道路資源利用率、改變?nèi)藗兂鲂辛?xí)慣等多方面的作用，在改善交通擁堵方面發(fā)揮著重要的作用，并且隨著更多城市對(duì)這一舉措的推廣和完善，其對(duì)交通擁堵的改善效果也將愈發(fā)顯著。