寶馬集團在電動汽車領域有何布局

寶馬集團在電動汽車領域的布局廣泛且深入。在技術研發上，不斷升級eDrive電力驅動技術，從早期積累經驗到如今的第五代、第六代技術應用；車型方面，持續推出創新純電動車型，覆蓋主要細分市場；平臺搭建上，一邊利用現有平臺，一邊著力研發 Neue Klasse 純電平臺；充電網絡建設不遺余力，接入大量公共充電樁并開展合作；此外，還積極探索氫能領域。全方位的布局助力寶馬在電動化浪潮中穩步前行 。

在技術研發層面，寶馬集團的投入堪稱不遺余力。早在2008年，寶馬便開啟了電驅技術的研發征程，i3與i8車型的推出積累了諸多寶貴經驗。歷經多年發展，如今eDrive技術已演進至第五代、第六代。以第五代eDrive技術為例，電機部分采用勵磁同步電機，這種電機能夠精準控制磁場強度，功率輸出高且可靠性強，還規避了永磁體退磁風險，同時不使用稀土材料有效降低了成本。不僅如此，該技術還實現了電機高度集成化，將電動機、逆變器及變速器巧妙整合為一體。電池方面，選用NCM811型鎳鈷錳三元鋰離子電芯，具備高能量密度，模塊化設計和封裝也讓維護維修更為便捷。電控部分則配備液冷溫控系統，為車輛安全運行保駕護航。而第六代eDrive電驅技術同樣亮點滿滿，動力電池采用大圓柱電芯，有不同規格以適配不同車型，還通過優化電芯配方，提升了能量密度、續航里程與充電速度。全新800V高壓平臺支持超級快充，10分鐘就能增加300公里續航，未來車型的動力電池包采用CTP電池封裝設計與電池車身一體化技術，電機組合也進行了創新，采用全新勵磁同步電機和異步電機組合，減少能量損耗并減輕重量 。

車型推出上，寶馬集團不斷豐富其純電動車型矩陣。2023年，多款創新純電動車型嶄露頭角，如創新純電動BMW iX1、寶馬i5等。純電動BMW i5發布后，BMW品牌純電動車型成功覆蓋主要細分市場，且2023年國內交付量同比增長顯著。這一系列新車型的推出，不僅滿足了不同消費者的需求，也進一步鞏固了寶馬在電動汽車市場的地位 。

平臺搭建方面，寶馬集團采取雙軌并行策略。一方面，利用現有的CLAR等混合平臺，在第五代eDrive技術加持下，讓寶馬在純電領域持續深耕，積累了深厚的研究經驗，三電系統表現出色。另一方面，大力投入Neue Klasse純電平臺的研發，預計2025年將基于此平臺推出相關產品，為未來的電動化發展提供新的支撐 。

充電網絡建設上，寶馬集團積極拓展。截至2023年底，其公共充電網絡接入超58萬根充電樁，為車主的出行提供了便利。此外，寶馬還與奔馳攜手合作運營超級充電網絡，進一步完善充電設施布局，解決消費者的“里程焦慮”問題 。

在氫能領域，寶馬集團同樣積極探索。其自主研發的“燃料電池乘用車模塊化儲氫系統技術”榮獲相關獎項，展現了在該領域的技術實力。并且，寶馬集團計劃在2028年推出首款量產氫燃料電池高端乘用車，還與豐田等合作開發燃料電池技術，與11家企業成立國際氫能委員會，在中國也與眾多伙伴合作探索綠色氫能應用，首家加氫站投入運營后華晨寶馬成為首個用戶 。

總的來說，寶馬集團在電動汽車領域的布局是多維度、深層次的。從技術研發的持續創新，到豐富車型的不斷推出；從平臺搭建的雙軌并行，到充電網絡的廣泛拓展以及氫能領域的積極探索，每一個環節都緊密相扣，共同構建起寶馬在電動汽車領域的堅實基礎，使其在激烈的市場競爭中擁有強大的競爭力，也為未來的可持續發展奠定了良好的開端 。