觀(guān)致汽車(chē)有限公司有哪些核心技術(shù)？

觀(guān)致汽車(chē)有限公司的核心技術(shù)豐富多樣，涵蓋多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域。其模塊化生產(chǎn)平臺(tái)靈活性高，衍生新車(chē)型便捷；動(dòng)力總成技術(shù)出色，發(fā)動(dòng)機(jī)有先進(jìn)的可變氣門(mén)正時(shí)等技術(shù)，變速箱傳動(dòng)效率良好。懸掛系統(tǒng)前麥弗遜后扭力梁，轉(zhuǎn)向?yàn)殡妱?dòng)助力。被動(dòng)安全技術(shù)參考碰撞測(cè)試優(yōu)化，NVH性能通過(guò)多種方式提升，還有自主研發(fā)的車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)。這些核心技術(shù)為觀(guān)致汽車(chē)的品質(zhì)與性能奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)模塊化生產(chǎn)平臺(tái)，這一平臺(tái)宛如一座功能強(qiáng)大的“汽車(chē)制造魔法工廠(chǎng)”。它具有令人驚嘆的高度靈活性，能夠像一位技藝精湛的裁縫，精準(zhǔn)地適應(yīng)各類(lèi)車(chē)型的不同需求。無(wú)論是座椅位置的細(xì)微調(diào)整、輪胎尺寸的多樣選擇，還是軸距、輪距的靈活設(shè)定，亦或是懸掛系統(tǒng)的精心調(diào)校，它都能輕松應(yīng)對(duì)。更為難得的是，當(dāng)觀(guān)致汽車(chē)要衍生新車(chē)型時(shí)，無(wú)需進(jìn)行大規(guī)模的傷筋動(dòng)骨式改造，僅需對(duì)車(chē)身部位的一些構(gòu)件進(jìn)行巧妙改造，就能實(shí)現(xiàn)新車(chē)型的誕生。而且，在未來(lái)規(guī)劃中，該平臺(tái)還將推出多種動(dòng)力配置以及混合動(dòng)力系統(tǒng)，為消費(fèi)者提供更加多元化的選擇，緊跟時(shí)代發(fā)展的步伐。

動(dòng)力總成方面，觀(guān)致汽車(chē)可謂亮點(diǎn)頗多。其中的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了雙VVT可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，就如同為發(fā)動(dòng)機(jī)配備了一位智能的“氣門(mén)調(diào)控大師”，能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，精準(zhǔn)地調(diào)整氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間，從而有效提升發(fā)動(dòng)機(jī)的整體效率。這使得發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩平臺(tái)寬廣，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且穩(wěn)定。值得一提的是，未來(lái)它還會(huì)加入缸內(nèi)直噴技術(shù)，進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性，讓動(dòng)力與節(jié)能完美結(jié)合。1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)同樣可圈可點(diǎn)，它將壓縮比提高至11.0，同時(shí)采用進(jìn)排氣可變正時(shí)氣門(mén)技術(shù)，進(jìn)氣歧管還可二級(jí)可調(diào)，這些技術(shù)的應(yīng)用讓這款發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性上取得了良好的平衡。在變速箱方面，6速手動(dòng)變速箱內(nèi)部傳動(dòng)部件經(jīng)過(guò)精心優(yōu)化，傳動(dòng)效率高于96%，為駕駛者帶來(lái)不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性體驗(yàn)；6速雙離合變速箱的離合器采用電機(jī)控制，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且可靠性較好，為車(chē)輛的動(dòng)力傳輸提供了穩(wěn)定可靠的保障。

懸掛系統(tǒng)也是觀(guān)致汽車(chē)的一大特色。前麥弗遜式懸掛，以其出色的舒適性和節(jié)省空間的優(yōu)勢(shì)，為車(chē)輛的行駛質(zhì)感奠定了基礎(chǔ)。并且，其轉(zhuǎn)向助力采用電動(dòng)助力，讓駕駛者在操控方向盤(pán)時(shí)更加輕松、精準(zhǔn)。后懸掛采用扭力梁式，雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間小，但車(chē)輛的操控與舒適性很大程度上取決于精心的調(diào)校。觀(guān)致汽車(chē)的工程師們通過(guò)精湛的調(diào)校技術(shù)，讓這一懸掛系統(tǒng)在保證一定舒適性的同時(shí)，也為車(chē)輛帶來(lái)了不錯(cuò)的操控性能。

被動(dòng)安全技術(shù)上，觀(guān)致汽車(chē)可謂用心良苦。它的設(shè)計(jì)參考了新車(chē)碰撞機(jī)構(gòu)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，在正面、側(cè)面碰撞以及行人保護(hù)等方面都進(jìn)行了全面優(yōu)化。例如，對(duì)前防撞梁、吸能盒、縱梁等的強(qiáng)度都有著嚴(yán)格要求，側(cè)氣簾的打開(kāi)時(shí)刻也經(jīng)過(guò)了精準(zhǔn)設(shè)計(jì)，同時(shí)車(chē)內(nèi)乘員約束系統(tǒng)也十分完善，全方位保障車(chē)內(nèi)人員的安全。

NVH試驗(yàn)方面，觀(guān)致汽車(chē)通過(guò)多種方式提升車(chē)內(nèi)的靜謐性。提升車(chē)身整體和局部剛度，就如同為車(chē)輛打造了一個(gè)堅(jiān)固的“隔音堡壘”；加入吸音材料，像是在堡壘內(nèi)部鋪上了一層柔軟的“吸音地毯”；應(yīng)用油管消聲器，有效減少了燃油系統(tǒng)產(chǎn)生的噪音；使用雙層密封條，如同給車(chē)輛的門(mén)窗加上了一道嚴(yán)密的“隔音屏障”。這些措施共同作用，極大地改善了車(chē)內(nèi)噪聲、振動(dòng)和聲振粗糙度，為駕乘者營(yíng)造了一個(gè)安靜舒適的車(chē)內(nèi)環(huán)境。

QorosQloud觀(guān)致逸云車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)，是觀(guān)致汽車(chē)自主研發(fā)的智慧結(jié)晶。它就像是一位貼心的“智能助手”，駕駛者可以通過(guò)語(yǔ)音或手勢(shì)操作，輕松實(shí)現(xiàn)社交媒體、車(chē)輛監(jiān)控、事故管理等豐富功能。讓駕駛者在行車(chē)過(guò)程中，既能與外界保持緊密聯(lián)系，又能實(shí)時(shí)掌握車(chē)輛的狀態(tài)，為出行增添了更多便利和樂(lè)趣。

底盤(pán)技術(shù)上，觀(guān)致汽車(chē)的車(chē)身抗扭剛性數(shù)據(jù)十分出色。以觀(guān)致5為例，其車(chē)身抗扭剛性數(shù)據(jù)達(dá)到28000，超過(guò)了很多BBA車(chē)型，這意味著車(chē)輛在行駛過(guò)程中更加穩(wěn)定、安全，能夠有效抵御各種復(fù)雜路況帶來(lái)的扭曲力，為駕駛者帶來(lái)滿(mǎn)滿(mǎn)的安全感。

總之，觀(guān)致汽車(chē)有限公司的這些核心技術(shù)，從生產(chǎn)平臺(tái)到動(dòng)力系統(tǒng)，從懸掛到安全，從車(chē)內(nèi)環(huán)境到智能系統(tǒng)，全方位地展現(xiàn)了其在汽車(chē)制造領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)和強(qiáng)大實(shí)力。它們相互配合、協(xié)同作用，為消費(fèi)者帶來(lái)了高品質(zhì)、高性能、高安全性且舒適便捷的汽車(chē)產(chǎn)品，讓觀(guān)致汽車(chē)在激烈的汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中擁有了獨(dú)特的優(yōu)勢(shì) 。