大眾汽車集團(tuán)的品牌戰(zhàn)略是怎樣的？

大眾汽車集團(tuán)的品牌戰(zhàn)略圍繞電動(dòng)化、智能化、可持續(xù)發(fā)展等多個(gè)關(guān)鍵維度展開。在電動(dòng)化上，推出下一代機(jī)電一體化平臺(tái)SSP生產(chǎn)純電汽車，2030年電動(dòng)車銷量計(jì)劃占總銷量50%以上；智能化方面，汽車軟件公司CARIA計(jì)劃開發(fā)領(lǐng)先軟件平臺(tái)，推動(dòng)自動(dòng)駕駛發(fā)展；可持續(xù)發(fā)展上，計(jì)劃到2050年實(shí)現(xiàn)碳中和。這些戰(zhàn)略助力大眾邁向新高度。

在電動(dòng)化領(lǐng)域，大眾汽車集團(tuán)可謂不遺余力。下一代機(jī)電一體化平臺(tái)SSP的推出意義非凡，它猶如一座堅(jiān)實(shí)的橋梁，承載著大眾在電動(dòng)化道路上的宏偉藍(lán)圖。自2026年起，基于該平臺(tái)生產(chǎn)的純電動(dòng)汽車將陸續(xù)駛?cè)胧袌?chǎng)，預(yù)計(jì)在其生命周期內(nèi)能夠生產(chǎn)高達(dá)4000萬輛。這不僅展示了大眾對(duì)于電動(dòng)化未來的堅(jiān)定信心，更是其在全球汽車市場(chǎng)電動(dòng)化浪潮中積極搶占先機(jī)的有力舉措。同時(shí)，大眾計(jì)劃在未來兩年內(nèi)，于中國(guó)這個(gè)全球最大的汽車市場(chǎng)推出超過30款新能源車型，且其中50%將實(shí)現(xiàn)本土生產(chǎn)。到2025年，預(yù)計(jì)在中國(guó)交付約150萬輛新能源汽車，如此大規(guī)模的布局，足見其對(duì)中國(guó)電動(dòng)化市場(chǎng)的高度重視與深度耕耘。

智能化也是大眾汽車集團(tuán)品牌戰(zhàn)略的核心板塊之一。旗下的汽車軟件公司CARIAD肩負(fù)重任，計(jì)劃到2025年開發(fā)出領(lǐng)先的軟件平臺(tái)。這個(gè)平臺(tái)猶如汽車的智慧大腦，將為車輛賦予更強(qiáng)大的智能交互、數(shù)據(jù)分析等能力。到2030年，預(yù)計(jì)將有4000萬輛不同品牌的汽車運(yùn)行在該平臺(tái)之上，實(shí)現(xiàn)智能化的互聯(lián)互通。在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面，奧迪品牌已在北京和無錫獲得四級(jí)自動(dòng)駕駛測(cè)試資質(zhì)，大眾汽車品牌也加入百度Apollo自動(dòng)駕駛平臺(tái)，通過多方合作與技術(shù)探索，進(jìn)一步推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展與落地，為用戶帶來更智能、便捷且安全的出行體驗(yàn)。

在可持續(xù)發(fā)展方面，大眾汽車集團(tuán)彰顯出了高度的社會(huì)責(zé)任感。集團(tuán)重申對(duì)巴黎氣候協(xié)議的承諾，立下到2050年實(shí)現(xiàn)碳中和的遠(yuǎn)大目標(biāo)。為了達(dá)成這一目標(biāo)，大眾在產(chǎn)品系列電氣化方面持續(xù)發(fā)力，不斷豐富電動(dòng)車型的產(chǎn)品線，減少傳統(tǒng)燃油車的碳排放。同時(shí)，在供應(yīng)鏈和生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)，也致力于減少碳足跡，優(yōu)化生產(chǎn)流程，采用更環(huán)保的材料與工藝。此外，積極推動(dòng)回收利用，從車輛的設(shè)計(jì)階段就考慮到后續(xù)的拆解與回收，實(shí)現(xiàn)資源的最大化利用，為地球的可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

大眾汽車集團(tuán)通過在電動(dòng)化、智能化、可持續(xù)發(fā)展等多維度的戰(zhàn)略布局，構(gòu)建起了一個(gè)全面且具有前瞻性的品牌戰(zhàn)略體系。這些戰(zhàn)略相互關(guān)聯(lián)、相互促進(jìn)，共同助力大眾汽車集團(tuán)在不斷變化的汽車市場(chǎng)中保持競(jìng)爭(zhēng)力，向著成為全球領(lǐng)先的可持續(xù)移動(dòng)出行服務(wù)提供者的目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)。