運通汽車的技術(shù)創(chuàng)新有哪些方面

運通汽車在技術(shù)創(chuàng)新方面亮點頗多，涵蓋電子電氣架構(gòu)、智能交互、底盤操控等多個領(lǐng)域。它自主研發(fā)“H-SOA超體電子電氣架構(gòu)”，跨界融合科技。全球首次搭載無門把手的免觸高合展翼門、多軸位移車載數(shù)字機(jī)器人HiPhi Bot等。在底盤技術(shù)上，擁有全速域主動后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)等先進(jìn)配置。還首發(fā)可編程智能交互大燈，集智能照明與投影功能于一身，通過不斷創(chuàng)新鞏固自身高端品牌地位 。

在智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域，運通汽車同樣成績斐然。早在2018年，就推出了34°擺動四輪獨立轉(zhuǎn)向技術(shù)，同時開發(fā)出14套智能駕駛技術(shù)和算法，實現(xiàn)“原地掉頭”這般令人驚嘆的功能，為后續(xù)量產(chǎn)項目筑牢根基。不僅如此，其與愛信攜手，結(jié)合自研成果成功開發(fā)出后輪主動轉(zhuǎn)向技術(shù)并實現(xiàn)量產(chǎn)。HiPhi X配備10°擺動主動后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，HiPhi Z更是打造出全范圍標(biāo)準(zhǔn)全速主動后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，最大后輪旋轉(zhuǎn)角度達(dá)到13.2°，在不同速度下都能發(fā)揮獨特優(yōu)勢。

HiPhi Z依托領(lǐng)先系統(tǒng)及與博世聯(lián)合開發(fā)的IVC動態(tài)底盤集成控制系統(tǒng)，極大地提升了車輛整體性能，在麋鹿測試中取得優(yōu)異成績。而HiPhi A這款豪華超跑，更是融合諸多前沿自研技術(shù)。它搭載高性能電驅(qū)系統(tǒng)，采用多種新材料，獨特的空氣動力學(xué)設(shè)計讓其在性能與外觀上達(dá)到完美平衡。

從專利成果來看，截至2023年7月底，華人運通累計申請專利超2200件，其中發(fā)明專利占比達(dá)50%，已授權(quán)專利1200多件，這充分彰顯了其自主創(chuàng)新的實力與決心。2023年亮相的HiPhi A，展示了高智能、高性能的電動力系統(tǒng)，創(chuàng)新的輕量化材料，以及全向矢量底盤系統(tǒng)等眾多創(chuàng)新科技。

總之，運通汽車憑借在多領(lǐng)域的持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新，不斷開拓進(jìn)取，以先進(jìn)的技術(shù)塑造品牌形象，為汽車行業(yè)的發(fā)展注入新的活力，也為消費者帶來更具科技感與創(chuàng)新性的出行體驗 。