后驅車和前驅車在操控性上有何區別？

后驅車的操控性整體優于前驅車，但二者各有特點。前驅車前輪集驅動與轉向功能于一身，這使得車輛在極限駕駛時易出現轉向不足、推頭的情況，且車輛前部配重較大，制動時會有點頭現象。而后驅車前輪專注轉向，后輪負責驅動，轉向時反應敏捷，起步、爬坡時重心后移，后輪抓地力增強。后驅車更能滿足對駕駛樂趣的追求，前驅車則更適合日常行駛 。

具體來說，前驅車由于前輪承擔了驅動和轉向的雙重任務，在高速過彎等極限駕駛場景下，前輪既要負責改變車輛行駛方向，又要提供驅動力，負擔過重，就容易出現轉向不足的情況，也就是常說的“推頭”，此時車輛前部仿佛被一股力量推著，難以按照駕駛者預期的路線轉彎。而且車輛前部因為集中了發動機等眾多部件，重量較大，制動時車頭會明顯下沉，出現“點頭”現象，這在一定程度上也影響了車輛操控的平穩性。另外，橫置前驅車在起步急踩油門時，由于左右車輪的扭矩分配不均，還會出現扭矩轉向，讓車輛行駛方向出現偏移。

而后驅車的布局優勢明顯，前輪只需專心負責轉向，后輪負責驅動，各司其職，互不干擾，這使得車輛在轉向時能夠更加迅速、精準地響應駕駛者的操作意圖，轉向反應十分敏捷。在起步加速階段或者爬坡過程中，車輛的重心會向后移動，后輪的抓地力因此得到增強，動力輸出也更有優勢，能夠帶來更好的加速體驗，這種特性也讓后驅車在一些特殊駕駛技巧，比如漂移中表現出色，能夠滿足駕駛者對駕駛樂趣的追求。不過，后驅車也并非十全十美，在過彎減速時，車輛重心向前移動，后輪抓地力會相應減小，此時就容易出現轉向過度、甩尾的情況，對駕駛者的操作技術要求較高。

此外，在不同路況下，二者的操控表現也有所不同。在冰雪和濕滑路面上，前驅車由于重心靠前，在車輪打滑時能相對增加驅動輪與地面的附著力，車身姿態相對穩定；而后驅車在小排量、小于300馬力的車輛上，動力傳輸效率可能不如前驅車。

綜上所述，前驅車和后驅車在操控性方面存在諸多差異。前驅車以其簡單穩定的操控特性，為日常駕駛提供了便利和可靠的保障；而后驅車憑借其靈活精準的操控性能，給予駕駛者更多的駕駛樂趣和挑戰。消費者可以根據自己的駕駛需求和偏好來選擇更適合自己的車型 。