小汽車(chē)年檢對(duì)尾氣排放有哪些要求？

小汽車(chē)年檢對(duì)尾氣排放的要求因地區(qū)、車(chē)型、年份及排放標(biāo)準(zhǔn)而異，目前我國(guó)主要執(zhí)行國(guó)五和國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化物以及顆粒物等常見(jiàn)污染物的具體限值。尾氣排放檢測(cè)以煙度值是否達(dá)標(biāo)為依據(jù)，依據(jù)車(chē)輛檢測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)確認(rèn)。不同的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)各類(lèi)污染物的限量不同，檢測(cè)時(shí)速度也有規(guī)定，一般國(guó)外定在70 - 80Km/H或者2000轉(zhuǎn)左右。

具體來(lái)說(shuō)，國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)自2017年1月1日起施行，一氧化碳的限值為1000mg/km，碳?xì)浠衔锸?00mg/km，氮氧化物為60mg/km，顆粒物則是4.5mg/km。而國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)在2020年7月于全國(guó)范圍內(nèi)正式落地，部分地區(qū)早在2019年7月就已提前實(shí)施 。其中，國(guó)六a標(biāo)準(zhǔn)下，一氧化碳限值降至700mg/km，碳?xì)浠衔餅?0mg/km，氮氧化物依然是60mg/km，顆粒物與國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)相同，為4.5mg/km；到了國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)，要求更為嚴(yán)格，一氧化碳限值進(jìn)一步降低到500mg/km，碳?xì)浠衔餅?5mg/km，氮氧化物降至35mg/km，顆粒物也變?yōu)?mg/km。

在實(shí)際檢測(cè)流程方面，首先會(huì)通過(guò)電腦錄入車(chē)輛信息，并合理分配檢車(chē)線(xiàn)路。隨后，調(diào)度人員會(huì)安排工作人員將車(chē)輛駕駛至指定的檢測(cè)線(xiàn)，待中控室確認(rèn)車(chē)輛進(jìn)入正確檢測(cè)線(xiàn)后，檢測(cè)人員便會(huì)依照電腦的提示操作進(jìn)行尾氣檢測(cè)。檢測(cè)得出的結(jié)果會(huì)與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行仔細(xì)比對(duì)，之后上傳至服務(wù)器。最后，車(chē)主需要前往環(huán)保檢測(cè)收費(fèi)處繳納相關(guān)費(fèi)用。倘若檢測(cè)結(jié)果不達(dá)標(biāo)，車(chē)輛則需要進(jìn)行整改，之后再來(lái)重新檢測(cè)，只有檢測(cè)合格的車(chē)輛才會(huì)被頒發(fā)環(huán)保標(biāo)志。

此外，汽車(chē)年檢尾氣排放還有一些其他的合格標(biāo)準(zhǔn)參考數(shù)值。比如一氧化碳（CO）通常要求在0.5%以下；氮氧化物（NOx）通常要求在0.05%以下；碳?xì)浠衔铮℉C）通常要求在0.1%以下；煙度（光吸收系數(shù)）通常要求在1.0以下。并且尾氣排放一氧化碳不得超過(guò)6.3g/km，碳?xì)浠衔锊坏贸^(guò)2.0g/km。

而對(duì)于汽油車(chē)而言，每行駛里程一氧化碳（CO）不超過(guò)每公里一克，碳?xì)浠衔铮℉C）不超過(guò)每公里零點(diǎn)四七克，顆粒物（PM）不超過(guò)每公里零點(diǎn)零四克，氮氧化物（NOx）不超過(guò)每公里零點(diǎn)零六克。柴油車(chē)尾氣檢測(cè)項(xiàng)目包括可見(jiàn)煙排放、排氣煙度等，其尾氣檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)也因車(chē)型不同而有所差異。

總之，小汽車(chē)年檢尾氣排放要求涵蓋多方面內(nèi)容，不僅有具體污染物的限值標(biāo)準(zhǔn)，還有嚴(yán)格的檢測(cè)流程。隨著環(huán)保要求的日益提高和技術(shù)的不斷進(jìn)步，這些標(biāo)準(zhǔn)也在持續(xù)優(yōu)化和更新，車(chē)主們需及時(shí)了解并確保自己的愛(ài)車(chē)能夠符合相關(guān)規(guī)定，以順利通過(guò)年檢，為環(huán)境保護(hù)貢獻(xiàn)一份力量。