東風瑞達起亞的核心技術(shù)有哪些

東風悅達起亞的核心技術(shù)主要有 i-GMP 平臺和 CVVD 技術(shù)。i-GMP 平臺作為現(xiàn)代·起亞汽車開發(fā)的第三代平臺，融合模塊化技術(shù)，在強化車身剛性、提升安全與操控性、降低車重等方面表現(xiàn)卓越。CVVD 技術(shù)更是獨特創(chuàng)新，能在不同循環(huán)間切換，精準控制氣門，兼顧動力與油耗。這兩項核心技術(shù)，為東風悅達起亞汽車帶來了出色的綜合性能。

先來說說i-GMP平臺，這個平臺集成了集團的先進技術(shù)研發(fā)成果，綜合了前兩代平臺的優(yōu)點。在車身剛性強化上，采用高強度鋼打造車身結(jié)構(gòu)，讓車輛如同披上一層堅固的鎧甲，為車內(nèi)人員提供堅實的保護屏障。同時，配備7個氣囊，全方位呵護駕乘者的安全，進一步提升了車輛的安全系數(shù)。

從操控性和駕乘舒適性來講，底盤經(jīng)過精心升級，帶來更可靠的操控感受。車輛行駛過程中，駕駛者能明顯感覺到轉(zhuǎn)向精準、懸掛調(diào)校得當，無論是在城市道路的轉(zhuǎn)彎，還是高速行駛時的變道，都能給人十足的信心。而且，駕乘舒適性也得到顯著提高，優(yōu)化的底盤設(shè)計有效改善了整車的NVH性能，“#”型副車架不僅增強了車身的耐用性，還大大降低了車內(nèi)的噪音和震動感，讓車內(nèi)環(huán)境更加靜謐、舒適，仿佛置身于一個移動的溫馨小窩。

另外，i-GMP平臺還助力實現(xiàn)了車身的輕量化。通過優(yōu)化設(shè)計和使用輕量化材料，在保證車身強度的同時，大幅降低了車身重量。這不僅提高了動力性能，讓車輛加速更加靈敏、動力響應(yīng)更加迅速，還提升了燃油經(jīng)濟性，降低了油耗，為車主節(jié)省了不少開支。而且，優(yōu)化的空氣動力學設(shè)計，減少了車輛行駛時的風阻，進一步提升了車輛的整體性能。同時，該平臺將發(fā)動機艙等采用下置式設(shè)計，提升了車內(nèi)空間利用率，讓車內(nèi)空間更加寬敞、舒適，無論是頭部空間還是腿部空間，都能滿足不同身材乘客的需求。

再看看CVVD技術(shù)，全稱連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)，這可是起亞汽車的一大創(chuàng)舉。它就像是發(fā)動機的“智慧大腦”，在不改變氣門升程的情況下，能夠自由地在米勒、奧托和阿特金森循環(huán)之間靈活切換。通過調(diào)整氣門的持續(xù)期，獨立控制進氣門打開和關(guān)閉的時機，就如同給發(fā)動機安裝了一個智能的“調(diào)節(jié)閥”。

在實際駕駛中，它能夠根據(jù)不同的行駛條件和駕駛場景，為發(fā)動機提供最合適的空燃比。比如在加速行駛時，它會適當延長氣門開啟時間，讓更多的空氣和燃油進入發(fā)動機，爆發(fā)出強勁的動力，讓駕駛者感受到風馳電掣的快感；而在經(jīng)濟行駛狀態(tài)下，它又會精準控制氣門開啟時間，使發(fā)動機保持高效的燃燒狀態(tài)，降低燃油消耗，實現(xiàn)節(jié)能減排。搭載該技術(shù)的發(fā)動機，整體性能提升4%以上，燃油效率提高5%以上，真正做到了動力與油耗的完美兼顧，讓駕駛者既能享受駕駛的樂趣，又能兼顧日常使用的經(jīng)濟性。

總的來說，東風悅達起亞的i-GMP平臺和CVVD技術(shù)，一個從整體架構(gòu)上提升車輛的綜合性能，一個從發(fā)動機的核心層面優(yōu)化動力與油耗，二者相輔相成。正是憑借這兩項核心技術(shù)，東風悅達起亞的汽車產(chǎn)品在市場上具備了強大的競爭力，為消費者帶來了高品質(zhì)、高性能且經(jīng)濟實用的出行體驗 。