長安福克斯的動力系統怎么樣？

長安福克斯的動力系統在同級別車型中具有較強競爭力。

以常見車型為例，其搭載高效渦輪增壓發動機，采用缸內直噴和可變氣門正時等先進技術，輸出強勁動力的同時燃油經濟性較好。

在動力參數上，能提供充足扭矩，起步和加速表現出色，從靜止加速到一定速度時間短，推背感明顯。與競品相比也不落下風。

動力系統對駕駛體驗多方面有益。超車時動力響應迅速，讓駕駛者更自信從容，減少安全風險。爬坡或滿載時動力充足，行駛穩定。

變速器換擋平順，與發動機協同默契，在各種路況下都能提供舒適駕乘感受。

但動力性能不僅取決于發動機輸出，還與車輛整體調校、底盤懸掛和輪胎等相關。福克斯在這些方面精心設計優化，確保動力有效傳遞，實現良好操控性能。

福克斯 1.6 動力表現出色，最大功率達 110 千瓦/150 匹，最大扭矩達 160 牛米，燃油效率優秀，有多種動力模式，換擋靈敏。

采用先進技術提高燃油效率，可達 4.4L/100km，經濟實惠。發動機用優質材料，可靠性高，維護保養成本低，使用壽命長，噪音低，操控性高。

全新福克斯在動力方面提供 1.0T 和 1.5T 兩款發動機可選，取消了此前的 2.0L 自然吸氣發動機。其 1.5L 渦輪增壓發動機此前在翼虎和蒙迪歐上有搭載，實際表現優秀。

動力參數優異，最大功率 135kW/6000rpm，最大扭矩 240Nm/1750-4500rpm，在同級領先。該發動機集合多項技術，保證燃油經濟性和動力性能。

變速箱方面，1.0T 和 1.5T 動力車型均搭載 6 速手自一體變速箱，高配車型有換擋撥片。

0-100km/h 加速測試成績為 9.04 秒，動力響應迅速，升擋快，80km/h 后動力衰退不明顯，起步輪胎打滑短暫即被抑制。

100-0km/h 制動測試成績為 38.7 米，制動力足夠，剎車衰減不明顯。

繞樁測試中底盤動態性能一流，轉向精準，懸掛支撐力度足，ESC 穩定系統能幫助調整車輛行進軌跡。

日常駕駛中，動力搶眼，賬面數據出色，比翼虎和蒙迪歐的同發動機更強勁。配備換擋撥片增加駕駛樂趣，6 速自動變速箱表現出色。前后獨立懸掛厚道，駕駛感受均衡全面，懸掛設定硬朗，高速過彎和山路駕駛動態表現出色，再提速能力好。