車標(biāo)馬的圖案演變歷程是怎樣的

以馬為圖案的車標(biāo)有多個(gè)，不同品牌的馬標(biāo)演變歷程各有特色。比如法拉利車標(biāo)，1923 年恩佐·法拉利獲贈躍馬徽標(biāo)，1929 年在官方文件首次出現(xiàn)，1947 年公司成立推出新車時(shí)新設(shè)計(jì)車標(biāo)誕生，2000 年后有微小調(diào)整延續(xù)至今。保時(shí)捷車標(biāo)中間的駿馬，起源與符騰堡州標(biāo)識有關(guān)，在發(fā)展中保留基本元素。這些馬標(biāo)演變見證了品牌的成長與發(fā)展，承載著獨(dú)特文化內(nèi)涵 。

先說法拉利的躍馬車標(biāo)，其演變過程充滿傳奇色彩。最初，躍馬徽標(biāo)有著不同的起源說法，其中一種與巴拉卡家族相關(guān)，還有說法稱與恩佐·法拉利擊落敵機(jī)有關(guān)。在 1923 年，恩佐·法拉利獲贈這一具有特殊意義的躍馬徽標(biāo) 。1929 年，“躍馬”標(biāo)志在官方文件中首次亮相，開始逐漸走進(jìn)大眾視野。

到了 1932 年，盾形法拉利躍馬徽標(biāo)出現(xiàn)在阿爾法羅密歐賽車上，標(biāo)志的構(gòu)成元素發(fā)生了變化。背景顏色逐漸變暗，黑色輪廓被移除，馬上方的條紋變成了象征意大利國旗的綠、白、紅三色，這一改變不僅讓標(biāo)志更具國家情懷，也使其形象更加鮮明獨(dú)特。

1947 年，法拉利公司成立并推出第一輛車 125S，此時(shí)新設(shè)計(jì)的車標(biāo)誕生。代表公司的是矩形車標(biāo)，而象征車隊(duì)的是盾形車標(biāo)。值得一提的是，這匹馬來源于一戰(zhàn)中意大利的傳奇戰(zhàn)斗英雄弗朗西斯科·巴拉卡，他曾將其印在飛機(jī)上。法拉利標(biāo)志與巴拉卡的標(biāo)志有所不同，法拉利的躍馬尾巴朝上，更具力量感，且顏色由紅變?yōu)楹冢源吮磉_(dá)對英雄的哀悼。

上世紀(jì) 60 年代，金屬車標(biāo)成為主流，法拉利車標(biāo)也順應(yīng)潮流發(fā)展。到了 2000 年后，法拉利對車標(biāo)及英文名稱進(jìn)行了調(diào)整，整體變化較小，但躍馬的細(xì)節(jié)、線條厚度有了微小變化，馬的神態(tài)更顯友好快樂，仿佛也在隨著時(shí)代的發(fā)展而展現(xiàn)出不同的風(fēng)貌。

再看保時(shí)捷車標(biāo)，其中間的駿馬有著獨(dú)特的演變軌跡。它起源與符騰堡州的標(biāo)識緊密相關(guān)，早期直接采用了當(dāng)時(shí)符騰堡州的標(biāo)識。在品牌后續(xù)的發(fā)展歷程中，雖然經(jīng)歷了各種背景變化和公司發(fā)展的不同階段，但車標(biāo)的基本元素得以保留。隨著時(shí)間的推移，保時(shí)捷車標(biāo)在不斷微調(diào)中，逐漸形成了如今我們所看到的經(jīng)典模樣，中央的駿馬在盾牌內(nèi)，代表著斯圖加特的名貴種馬，象征著強(qiáng)大動力和出色性能 。

除了法拉利和保時(shí)捷，還有其他以馬為圖案的車標(biāo)同樣有著各自的故事。比如福特野馬的車標(biāo)是奔跑的野馬，展現(xiàn)出自由奔放的氣息，代表著自由、個(gè)性和不羈，已然成為美國汽車文化的象征之一；卡爾森作為德國汽車改裝品牌，以改裝奔馳聞名，其車標(biāo)是黑色躍馬；寶駿汽車車標(biāo)是馬頭形象，代表著積極進(jìn)取、勇往直前的精神。

這些以馬為圖案的車標(biāo)，每一個(gè)演變歷程都是品牌發(fā)展的生動寫照。它們不僅是簡單的標(biāo)識，更是品牌文化的載體，承載著品牌對力量、速度和品質(zhì)的不懈追求，在汽車發(fā)展的歷史長河中熠熠生輝，成為汽車文化中獨(dú)特而又璀璨的一部分。