不同類型的車身架構(gòu)有何特點(diǎn)？

不同類型的車身架構(gòu)主要有承載式、非承載式和半承載式。

承載式車身，是現(xiàn)代轎車主流選擇。關(guān)鍵部位如車頭、側(cè)圍、車尾和底板加強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)、懸架等部件直接固定在車身內(nèi)。優(yōu)點(diǎn)是質(zhì)量輕、高度低、裝配方便，安全性與穩(wěn)定性顯著提升。

非承載式車身，也叫底盤大梁架，車架與車身柔性連接，發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)部分通過懸掛裝置固定在車架上。常用于貨車、客車和越野車，穩(wěn)定性和安全性出色，不過重量大、高度高，有時(shí)高級(jí)轎車也會(huì)用，以求更穩(wěn)定駕駛體驗(yàn)。

半承載式車身，介于兩者之間，車身與車架通過連接件緊密相連，部分承載車架載荷。既保持車身承載能力，又增加對(duì)車架加固，提供平衡結(jié)構(gòu)支撐。

對(duì)于承載式車身，其將車身和車架連接，車身負(fù)載由車架承擔(dān)。而非承載式車身有剛性車架，車架與車身通過彈簧或橡膠墊柔性連接，車身總成部件靠懸架裝置固定在車架上。半承載式車身則是通過螺栓、鉚接或焊接等剛性連接方式，車身承受部分車架載荷。

總之，選擇哪種車身架構(gòu)，要根據(jù)車輛用途和需求來決定。比如轎車多采用承載式以追求輕便和高效，越野車常用非承載式保證越野性能和耐用性，半承載式則在某些特殊車型中發(fā)揮平衡優(yōu)勢(shì)。