沙漠越野車的四驅系統如何影響性能？

沙漠越野車的四驅系統對性能有著至關重要的影響。

非解耦式四驅系統在越野挑戰中表現出色，尤其像坦克 300 和坦克 700 所配備的這種系統，帶分動箱，不僅靠制動硬件剎車，發動機傳動軸還能給車輪對抗下滑的轉動力矩，啟動上坡時四個車輪輸出聯動，能力強的車輪能獲得更多扭矩。

而解耦式四驅系統在極限角度時表現不佳，城市路況適用，追求越野極限時非解耦式更安全。

低速四驅的四驅系統是沙漠越野的必選項，帶有分動箱的手動四驅系統更可靠。全時四驅、分時四驅、適時四驅等類型，能滿足不同需求。

差速器鎖能解決差速器在不理想路況下的缺點，一側驅動輪打滑時可將兩側驅動輪剛性連接平分扭矩。像四驅奇駿，采用 JTEKT 的 ITCC 電控系統，LOCK 狀態下前后輪能達 50:50 左右的動力分配，B-LSD 限滑性能強，能限制打滑車輪分配功率，提升通過性。

進沙漠前，車輛要做好檢查保養，準備對講機，使用里程少且放氣后有支撐力的輪胎，更換高溫粘度指標的機油。

總之，選擇適合的四驅系統，做好準備，才能讓沙漠越野更順暢、安全。