新技術(shù)對汽車熱管理系統(tǒng)有哪些改進(jìn)?

新技術(shù)對汽車熱管理系統(tǒng)的改進(jìn)主要體現(xiàn)在以下方面。

首先是液冷技術(shù)優(yōu)化,針對電動車電池包的高溫散熱難題,先進(jìn)的液冷技術(shù)通過循環(huán)冷卻液吸收電池產(chǎn)生的熱量并傳遞至外部散熱器,有效降低電池工作溫度,提升電池工作效率與使用壽命。

其次是相變材料的應(yīng)用,利用其潛熱儲能特性,在溫度過高時吸收熱量,溫度過低時釋放熱量,實現(xiàn)被動式溫度控制,減輕主動制冷或制熱系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)。

再者是熱泵技術(shù),在電動車空調(diào)系統(tǒng)中引入該技術(shù),能回收廢熱再利用,極大提升能源使用效率,降低冬季電動車因供暖導(dǎo)致的續(xù)航里程縮水。

在新材料方面,高導(dǎo)熱材料如石墨烯、碳納米管等被用于制造散熱片、冷卻劑等部件,大大提高了熱傳導(dǎo)效率。還有耐高溫、抗氧化的新材料被廣泛應(yīng)用在管道、密封件等關(guān)鍵部位,確保熱管理系統(tǒng)在高溫環(huán)境下穩(wěn)定運行。

另外,現(xiàn)代汽車和起亞的熱泵系統(tǒng)能捕獲車輛電氣組件散發(fā)的廢熱,將能量循環(huán)利用以更有效地加熱駕駛室,在寒冷天氣中保護(hù)電動行駛里程。還有“納米冷卻膜”,能貼在車窗上顯著降低車內(nèi)溫度,冬天能快速使車內(nèi)變暖。輻射加熱系統(tǒng)通過加熱元件在乘客周圍散發(fā)輻射熱,與現(xiàn)有空調(diào)系統(tǒng)結(jié)合使用能減少能量消耗,延長電動汽車?yán)m(xù)航里程。金屬涂層加熱玻璃技術(shù)通過在車輛前部的夾層玻璃之間插入金屬涂層,能快速除霜,阻擋太陽能。

新能源汽車中,電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)要通過精確溫度監(jiān)測和調(diào)節(jié)確保工作在最佳溫度范圍。發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)需針對新能源汽車特點優(yōu)化設(shè)計。空調(diào)制冷系統(tǒng)在冬夏都發(fā)揮重要作用。隨著技術(shù)進(jìn)步,新型熱管理材料不斷涌現(xiàn),智能化技術(shù)融入使熱管理系統(tǒng)實現(xiàn)精準(zhǔn)控制。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

榮威i5
榮威i5
6.89-9.09萬
獲取底價
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
12.99-19.39萬
獲取底價

最新問答

奧迪 Q5L 的后備箱容積標(biāo)準(zhǔn)為 550 升,最大可擴(kuò)展至 1550 升或 1600 升。 其寬度約 1020 毫米,深度約 820 毫米,通道深度約 530 毫米,長度約 950 毫米。 從實際體驗來看,空間很寬裕,塞下 1.6 米的
2021 年奧迪 Q5L 保養(yǎng)費用不算低。其保養(yǎng)間隔為 10000 公里一次,首保在 10000 公里。 由于動力搭載 2.0T 高低功率發(fā)動機(jī),保養(yǎng)可參考老款。10000 公里和 50000 公里時小保養(yǎng)費用預(yù)計 1096 元,6000
在汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展、無人駕駛技術(shù)成為熱門賽道的當(dāng)下,新勁剛的決策引發(fā)市場關(guān)注。7月25日,新勁剛在互動平臺明確表示,現(xiàn)階段不會涉足汽車無人駕駛領(lǐng)域。 近期,有投資者在互動平臺向新勁剛提問,鑒于公司的雷達(dá)、射頻微波、通信導(dǎo)航控制等技術(shù)在無人
奧迪 Q5L 七座的安全配置特點眾多。 首先是胎壓監(jiān)測系統(tǒng),能實時監(jiān)控輪胎狀況,發(fā)現(xiàn)異常就在儀表盤顯示警報。 防抱死制動系統(tǒng)能防止車輛緊急制動時失控,縮短制動距離。 剎車輔助功能在關(guān)鍵時刻自動增強(qiáng)剎車力度,避免意外。 牽引力控制系統(tǒng)在各種路
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家