比亞迪宋混動的動力性能如何

比亞迪宋混動的動力性能那是相當出色。

它搭載了不同規格的發動機和電機組合，比如 1.5T 發動機最大功率能達到 113kW，峰值扭矩高達 240 牛米。還有 1.5L 自吸發動機，像 DM-i 5.0 混動系統里的 1.5L 自吸四缸發動機，最大功率 74 千瓦，最大扭矩 126 牛米。

同時，全系標配永磁同步前驅單電機，不同車型電機功率和扭矩也有所不同，像 51km 版車型電動機最大功率 132kW，最大扭矩 316 牛米；110km 版車型電動機最大功率 145kW，最大扭矩 325 牛米。

電機和發動機的協同工作，讓動力輸出很夠用，而且非常平順，基本沒遲緩，起步順滑，中后期加速效果也明顯。從速度提升看，20 碼到 100 碼以上速度提升流暢，中間切換無明顯頓挫，車身還穩定，急轉彎側傾小。

模式也多樣，有純電動或混動模式，純電模式還有經濟、運動、雪地模式可選，混動模式有沙地和泥地模式，各種路況都能輕松應對。

在高速巡航時，發動機進入直連狀態，雖說能感受到發動機啟動介入運行的噪音，但整體表現不錯。

在能耗方面，比亞迪宋混動采用混動技術大大降低了油耗，在市區走走停停的路況下能很好解決費油問題，就算在高速上續航也比較可觀。夏天在北京城區正常行駛，低電量 HEV 模式下，近 50 公里百公里油耗為 6.4 升。在 120 公里/小時巡航的狀態下，表顯瞬時油耗為 7 升/百公里。