斯堪尼亞汽車的發(fā)動機(jī)技術(shù)有何獨(dú)特之處？

斯堪尼亞汽車的發(fā)動機(jī)技術(shù)獨(dú)特之處眾多。

首先，其發(fā)動機(jī)分為“冷”側(cè)和“熱”側(cè)，“冷”側(cè)安裝噴油泵等不發(fā)熱部件，讓燃料噴射系統(tǒng)不受熱影響，噴油更精準(zhǔn)高效；“熱”側(cè)有排氣歧管等，保證高效運(yùn)轉(zhuǎn)，顯著提升性能和可靠性。

其次，配備先進(jìn)燃油噴射系統(tǒng)，實現(xiàn)精確燃油噴射控制，提高燃燒效率并降低尾氣排放。渦輪增壓和中冷技術(shù)的應(yīng)用，提高進(jìn)氣量和充氣效率，增強(qiáng)動力輸出。

再者，采用整體式缸蓋結(jié)構(gòu)，雙頂置凸輪軸單缸 4 氣門設(shè)計，精準(zhǔn)控制進(jìn)排氣，提升 NVH 水平。渦輪增壓器的固定幾何截面設(shè)計 FGT，結(jié)構(gòu)簡單，廢氣利用效率高。

尾氣后處理用 Twin SCR 技術(shù)，能兩次尿素噴射，提升油品適應(yīng)性，降低前端壓力。還采用斯堪尼亞 XPI 超高壓噴射系統(tǒng)，最高噴射壓力提升。

從技術(shù)指標(biāo)看，功率和扭矩表現(xiàn)出色，特別是扭矩的低速大扭矩特性領(lǐng)先。在同排量機(jī)型中，馬力數(shù)據(jù)不突出，但扭矩水平大幅領(lǐng)先，如 4 款發(fā)動機(jī) 900r/min 輸出最大扭矩，1800r/min 輸出最大功率。

總之，斯堪尼亞發(fā)動機(jī)的這些獨(dú)特技術(shù)，讓其在效率、油耗、扭矩、可靠性和環(huán)保等方面表現(xiàn)優(yōu)異，在物流、運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域應(yīng)用廣泛。