比亞迪宋混動的動力系統有哪些獨特技術？

比亞迪宋混動的動力系統具有多項獨特技術。

首先是第五代 DM 混動技術，以電驅為主，采用雙電機串并聯結構，大小電機通過行星齒輪排對接離合器再連接發電機，具備高集成度和高效率的特點。

同時，它擁有多種混動模式，包括純電、混動、增程、直驅、發電，以及驅動電機驅動、發電機驅動、純電雙驅、混動三驅等模式，能在絕大部分工況下找到高效率工作區間，實現強動力與低能耗兼容。

第五代 DM 混動技術中的發動機熱效率達到了 46.06%，在電子架構方面實現了插混動力域控七合一，及電壓控制單元和雙電機控制單元的“三腦合一”，還通過優化電池熱管理，實現高溫能耗節省 10%，低溫能耗節省 8%。

其 1.5L 混動專用發動機搭配電動機，發動機最大功率 74kW，電動機最大功率 160kW，扭矩分別為 126N·m 和 260N·m，0-100km/h 加速時間能做到 8 秒內。

根據車型版本不同，分別搭載 18.32kWh/26.59kWh 電池組，CLTC 純電續航里程分別為 112km/160km，虧電油耗低至 4.95L/100km（WLTC 工況）。

另外，第三代 DM 技術配備的 BSG 電機，通過皮帶鏈接曲軸，實現自動啟停發動機、能量回收和扭矩輔助等功能。能提高動力傳輸效率，帶來全新驅動模式，還能避免啟動沖擊，主動控制發動機轉速，減少換擋頓挫感。BSG 電機工作電壓為 360V - 518V，發電效率高達 94%，提升發電效率 25%，節油率提升 15%。