有哪些車企在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面投入較大？

在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面投入較大的車企有不少。

比如小鵬汽車，作為“老牌”的造車新勢(shì)力，其智能駕駛技術(shù)一直處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。城市 NGP、高速 NGP 以及停車場(chǎng)等多種場(chǎng)景的輔助駕駛表現(xiàn)出色，處在國(guó)內(nèi)第一梯隊(duì)。上個(gè)月全量推送的 AI 天璣系統(tǒng)，率先實(shí)現(xiàn)城區(qū)智駕 100%無(wú)圖覆蓋、端到端自動(dòng)駕駛大模型的量產(chǎn)應(yīng)用。

蔚來(lái)汽車在自動(dòng)駕駛算力方面排名前列，多數(shù)客戶購(gòu)買搭配 4 顆 Orin-X 芯片的高階智駕版本，為將來(lái)升級(jí)預(yù)留充足余量。其在執(zhí)行控制能力和輔助駕駛能力方面表現(xiàn)優(yōu)異，一年投入百億，在技術(shù)領(lǐng)域取得突破，如推出整車全域操作系統(tǒng) SkyOS·天樞、首款自研芯片產(chǎn)品“楊戩”等。

特斯拉也是繞不開(kāi)的，最早堅(jiān)持無(wú)純視覺(jué)方案，其擁有 AutoPilot 和 FSD 兩套智駕系統(tǒng)，還是全球少有的擁有自己開(kāi)發(fā)智駕專屬芯片的企業(yè)。

廣汽集團(tuán)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域布局全面，動(dòng)作頻頻，不僅領(lǐng)投滴滴自動(dòng)駕駛?cè)谫Y，還先后投資了文遠(yuǎn)知行、小馬智行及地平線等。

此外，像通用汽車，其在自動(dòng)駕駛方面也有所投入和發(fā)展。

谷歌旗下的 Waymo 從 2009 年就開(kāi)始研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，擁有大量的真實(shí)路測(cè)里程和仿真路測(cè)里程，已在美國(guó)開(kāi)展 Robotaxi 服務(wù)，并研發(fā)多種自動(dòng)駕駛車型。

中國(guó)的百度從 2013 年開(kāi)始研發(fā)，自動(dòng)駕駛技術(shù)涵蓋多方面，達(dá)到 L4 級(jí)別，其 Apollo 平臺(tái)是全球最大的開(kāi)放式自動(dòng)駕駛平臺(tái)。