一汽大眾電車的駕駛體驗怎么樣？

一汽大眾電車的駕駛體驗很棒。

電門調校靈敏，輕點就能起步，加速度線性，沒有往前竄的感覺，讓人駕駛放心。

動力表現不錯，后驅版本單電機最大馬力 204 匹，最大扭矩 310 牛·米，起步和速度上來后的急加速，以及上高架橋爬坡都輕松自在。

底盤穩定性好，保留了大眾出色的底盤調校水平，路感相對明顯，不像常見新能源車那樣軟綿綿，開著更踏實。高速過彎和急剎車時表現出色。

駕駛輔助功能中的 AR HUD 智能導視好用，顯示面積大，雙層信息顯示全面。

車內搭載 15 英寸智能 2K 懸浮屏，重新設計了導航引擎與 HMI 設計，還搭載了大眾和科大訊飛聯手推出的 ID. Mate AI 智能管家，語音識別控制好用，支持連續對話、可見即可說、情感溝通，識別速度極快。

車的外觀采用“自由之形美學”新風格，車頭環繞式 LED 日行燈和發光大眾車標時尚潮流，車身側面腰線熟悉，溜背式設計常用，車尾 3D Surface LED 立體懸浮尾燈，整體讓人舒服。

座艙方面，數字化座艙有最新一代 ID OS 2.0 車機操作系統，Clean air 3.0 空氣檢測系統能確保車內空氣質量。

在續航方面，通過獨有的電耗預估模型實現精準計算，表顯續航與實際相符。

車身采用高強度鋼鋁混合設計，安全有保障。而且電車的防暈調教出色，初段舒緩的加速無需過多精力控制電門，各種路況都不容易暈車，后排座椅柔軟舒適，多連桿獨立懸架讓后排過顛簸路段時舒適性也不錯。