東風(fēng)標(biāo)致 408 的操控性好不好？

東風(fēng)標(biāo)致 408 的操控性非常好。

其方向盤指向精準(zhǔn)，電子助力系統(tǒng)讓駕駛輕松，電子手剎使停車便捷。

懸掛系統(tǒng)扎實(shí)，轉(zhuǎn)向時(shí)傾斜小，為駕駛者提供良好感受。車橋剛性出色，機(jī)械系統(tǒng)協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)，底盤性能佳，高速行駛穩(wěn)定，無明顯晃動。

減噪和減震性能不錯(cuò)，提供舒適乘坐體驗(yàn)。方向盤手感好且輕盈，剎車靈敏，制動力一踩即來。

底盤在高速和快速過彎時(shí)表現(xiàn)出色，支撐力好。360 影像系統(tǒng)實(shí)用，周圍情況一目了然。

標(biāo)致 408 有賽車運(yùn)動 DNA，傳承標(biāo)致百年賽道基因，搭載百年 CLDR 大師級調(diào)校底盤，結(jié)構(gòu)獨(dú)特性能優(yōu)，駕控順滑響應(yīng)準(zhǔn)。

剎車靈敏線性，懸掛過濾平順細(xì)膩，車身運(yùn)動沉穩(wěn)厚重，具備“轉(zhuǎn)向細(xì)膩無虛位，低速靈活高速穩(wěn)，底盤緊致不甩尾，濾震干凈有質(zhì)感”的優(yōu)點(diǎn)。

在 2024 全國智能駕駛測試賽的金卡納項(xiàng)目中獲優(yōu)秀駕駛操控獎(jiǎng)。

換裝神龍集團(tuán)研發(fā)的第四代 360THP 發(fā)動機(jī)，單渦輪雙渦管技術(shù)提升燃燒效率，功率和扭矩提升，起步初段動力輕盈積極，轉(zhuǎn)速超 2000 轉(zhuǎn)后動力強(qiáng)勁，無渦輪遲滯。

愛信 6AT 變速箱日常升擋積極，運(yùn)動模式下降擋更積極。

車身控制靈活，有緊湊兩廂車的驚喜，一體感強(qiáng)，底盤緊實(shí)，在車流中并線不拖沓。

方向盤尺寸小，上下平底，轉(zhuǎn)向力度均勻，阻尼力度輕偏沉，指向性和操控感好，剎車踏板腳感反饋好，行程緊湊無虛位，制動力輸出線性自然，易于掌控。

在同價(jià)位轎車中，底盤和轉(zhuǎn)向表現(xiàn)出色，整體感強(qiáng)。