汽車行駛阻力與發(fā)動(dòng)機(jī)功率的關(guān)系是什么？

汽車行駛阻力與發(fā)動(dòng)機(jī)功率關(guān)系密切。

汽車行駛阻力通常包括滾動(dòng)阻力、空氣阻力、坡道阻力和加速行駛時(shí)的慣性阻力。阻力和車速的乘積是阻力功率，阻力功率會(huì)隨車輛總重和車速增加而增大。

發(fā)動(dòng)機(jī)功率通過傳動(dòng)系統(tǒng)推動(dòng)汽車，扣除傳動(dòng)損失就是驅(qū)動(dòng)功率，行駛中驅(qū)動(dòng)功率等于阻力功率。

比功率，即發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率與汽車總質(zhì)量之比，能衡量汽車動(dòng)力性能。對(duì)同類型車，比功率越大動(dòng)力越好，比如大眾寶來(lái) 1.8T 和 1.3 因比功率不同，最高車速有差距。

某型號(hào)汽車在水平公路行駛，阻力恒為 2000N，車速 10m/s 時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際功率 20000W。車勻速行駛時(shí)牽引力等于阻力，若繼續(xù)加速，牽引力增大，發(fā)動(dòng)機(jī)功率也增大。

汽車行駛阻力受多因素影響。發(fā)動(dòng)機(jī)的供油和進(jìn)氣系統(tǒng)很關(guān)鍵，供油不足或進(jìn)氣故障會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。外部的汽車設(shè)計(jì)、路況等也會(huì)影響阻力，如平坦路降低阻力，陡坡增加斜坡阻力，加速時(shí)產(chǎn)生額外加速阻力。

將發(fā)動(dòng)機(jī)功率與阻力功率對(duì)車速關(guān)系繪在直角坐標(biāo)圖上，能更直觀展現(xiàn)兩者關(guān)系。

某型號(hào)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率 60kW，水平路面受阻力 1200N，額定功率下勻速行駛速度約 50m/s。同樣阻力下車速 15m/s 時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出實(shí)際功率 18kW。這是因?yàn)闋恳退俣葲Q定功率，根據(jù)公式可計(jì)算得出。