怎樣判斷電動汽車電池壽命是否即將終結？

要判斷電動汽車電池壽命是否即將終結，有不少方法。

首先，如果電動車電池性能急速下滑，比如原本滿電能跑 50 公里，現在只能跑 10 公里，一天得充一次電，這可能意味著電池快不行了。

其次，充電時電池嚴重發熱，說明電池正極軟化、活性物質脫落、析氣率變大，可能會充鼓，這也是電池壽命即將終結的表現。

再者，電池要是嚴重虧電，放置幾個月甚至半年沒用，再次使用無法正常充電，那電池可能就快報廢了。

還有，電池充放電次數達到極限，一般在 360 次左右，平均三天充一次電，壽命大概 3 年，要是到這個時候，電池也差不多該換了。

另外，電池實際放電容量低于額定容量的 60%左右，經維護無法上升，基本可以確定報廢。

充電或放電時外殼嚴重發熱，打開安全閥能看到電解液發黑，自放電很快，也要換新電池。

要是充電幾十分鐘就滿，騎行沒幾小時就沒電，也得換電池。

觀察電池容量衰減也很重要，使用一定年限后衰減加快就可能快到期。

關注充電時間和效率，明顯延長或下降可能意味著電池內部有問題。

檢查電池溫度和工作狀態，正常工作下溫度過高或頻繁過熱，可能是老化的跡象。

通過外觀和材料變化判斷，比如變形、溢液、膨脹等，可能電池已經老化。

還能通過電池管理系統監測。

常用的判斷方法有電池容量測試，包括放電測試和充電測試，對比實際容量和額定容量的差距。

電池內阻測量也有用，內阻增加可能意味著壽命快到了。

循環壽命是重要指標，超過額定次數可能電池就不行了。

檢測電池溫度變化，超出 0°C 到 45°C 范圍，可能壽命到期。

自己計算也可以，在充電樁充電時，通過充電電壓、電流等數據和 SOC 變化率計算可用容量，對比車企標稱容量。

有的充電 APP 會直接顯示充電電量，記錄后反推。

還能將電池電量耗盡再用快充充滿，通過 APP 監測數據算出可用容量，但要注意充電有損耗。

有些品牌能通過官方渠道查詢電池衰減，比如特斯拉可以撥打服務熱線或在公眾號查詢，還能通過車機進入維修模式自查。