寶馬電動汽車的續(xù)航里程與其他品牌相比如何？

寶馬電動汽車的續(xù)航里程與其他品牌相比具有一定優(yōu)勢。

寶馬與寧德時代深度合作，自主生產(chǎn)和調(diào)校電池包，如華晨寶馬動力總成工廠能把控電芯噴涂品質(zhì)，模組生產(chǎn)線全封閉自動化生產(chǎn)確保安全。

以寶馬 i7 為例，電池包有多層安全設(shè)計(jì)。寶馬在續(xù)航里程表現(xiàn)穩(wěn)定可靠，不虛標(biāo)甚至反向虛標(biāo)，像寶馬 iX3 滿電表顯 319 公里，實(shí)際能跑 500 多公里，5 系插混里程升級版純電續(xù)航也有優(yōu)勢。

從 2025 年起，寧德時代將為寶馬新世代車型供應(yīng)能量密度更高的電芯提升續(xù)航。

寶馬 iX3 能耗同級最優(yōu)，搭載第五代電力驅(qū)動系統(tǒng)，驅(qū)動單元采用勵磁同步電機(jī)，用最新空氣動力學(xué)輪轂，高壓電池系統(tǒng)電芯技術(shù)含量高。比如寶馬 i5，eDrive40 后輪驅(qū)動版 WLTP 標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航 582 公里，i5 M60 xDrive 全輪驅(qū)動版最大續(xù)航 515 公里。純電動 SUV iX3 電芯能量密度提高 20%，NEDC 續(xù)航 500 公里，能耗 16.7 千瓦·時，超越同級競品。

不過，目前不少消費(fèi)者認(rèn)為續(xù)航越長車越好，其實(shí)現(xiàn)階段電池技術(shù)有限，若單純增加電池容量，會占用空間、增加車重，影響續(xù)航。比如寶馬 i5 續(xù)航就不如特斯拉 Model 3 后輪驅(qū)動版。但寶馬對寧德時代動力電池獨(dú)家升級應(yīng)用，保證了高品質(zhì)和穩(wěn)定續(xù)航，與同樣使用寧德時代電池的新勢力拉開差距。