特斯拉續(xù)航與電池老化有何關聯？

特斯拉續(xù)航與電池老化密切相關。

隨著使用時間和充電周期增加，鋰離子電池容量逐漸下降，導致車輛續(xù)航里程縮短。比如，循環(huán)次數增多，每次充放電會消耗活性物質，可能引起內部結構變化。

特斯拉不同車型續(xù)航能力有別，像 Model S Long Range 版本能超 600 公里，Model 3 Standard Range Plus 約 400 公里，買車時要考慮用車環(huán)境與需求。

特斯拉采用鋰離子電池，由多個單體組成，通過串聯或并聯形成模塊和動力系統。為保障安全和性能，有熱管理等專利技術。

電池老化原因不少，除循環(huán)次數，還有其他因素。長期使用、充放電次數多、行駛里程長，會使動力電池容量衰減致續(xù)航減少。系統調整電量算法也有影響，比如標續(xù) y 跑一定里程后充滿電，表顯續(xù)航可能變化，表顯續(xù)航只是大致數字。

長時間激烈駕駛、跑高速會讓電耗上升，充滿電表顯續(xù)航降低。長時間未充電校準也不行，各車型要定期校準，磷酸鐵鋰電池車型深度放電至 10%后充滿靜置 1 小時，三元鋰電池車型電量剩 20%充至 90%循環(huán) 3 到 6 次。

要延緩電池老化，保持續(xù)航，得優(yōu)化 BMS 管理系統提升電池存儲和輸出效率，每天使用及時充電，避免電量低于 25%再充，減少對電池損傷。養(yǎng)成良好充電習慣，不過充過放。日常使用中，參考車輛能量管理系統能獲取電池健康和剩余容量實時數據，用官方充電方法確保準確。