不同類型的汽車溫度傳感器工作原理有何區別？

不同類型的汽車溫度傳感器工作原理區別不小。

汽車溫度傳感器控制著機油和冷卻液溫度，助發動機良好運行，也是自動空調部件，給 ECU 提供車外溫度信號，ECU 對比車內外溫度確定車內溫度，還控制空氣流溫度和出風口吹風角度。

常見車用溫度傳感器有多種。

熱電偶傳感器由兩種不同金屬連接，測量端與參考端有溫差會產生電流，基于熱電效應，電勢差與溫度梯度成正比。

熱敏電阻傳感器電阻值隨溫度變化，溫度升高電阻減小或降低電阻增大，基于電阻溫敏特性轉換溫度。

鉑電阻傳感器精度高穩定性好，電阻隨溫度線性變化。

集成溫度傳感器體積小成本低，把感溫元件和信號處理電路集成。

還有一些特殊類型。

金屬膨脹原理的，金屬環境溫度變化會延伸，能信號轉換。

雙金屬片式的，兩片膨脹系數不同金屬組成，溫度變化致金屬片彎曲，曲率能轉成輸出信號。

雙金屬桿和金屬管的，溫度升高金屬管長增加，鋼桿不變，位置改變可傳遞線性膨脹并轉成輸出信號。

液體和氣體變形曲線設計的，溫度變化體積改變，多種結構能把膨脹變化轉成位置變化輸出。

汽車空調車內和車外溫度傳感器利用陶瓷半導體材料電阻值隨溫度變的特性測溫度。

室外傳感器檢測車外溫度，控制器據其執行不同策略，一般在車前部或后視鏡下方。

室內傳感器檢測車內溫度，控制器據其調節讓車內達設定溫度，一般布置 2 個，在儀表盤下方和后擋風玻璃下方。