冷卻液溫度傳感器的工作原理是什么?

冷卻液溫度傳感器的工作原理主要是利用熱敏電阻等元件來檢測冷卻液的溫度。

它通常安裝在發動機機體、氣缸蓋、出水口或水道上,直接與冷卻液接觸。

內部的熱敏電阻屬于負溫度系數,即溫度升高,電阻值下降。ECU 通過 THW 端子測量分壓值,從而根據這個值來判斷冷卻液的溫度。

常見的用于檢測溫度的元件還有熱電偶、電阻溫度檢測器(RTD)和 IC 溫度傳感器等。

熱電偶通過兩種不同金屬絲的接觸結產生的電勢差來測量溫度,電勢差大小與溫度有關。

RTD 利用電阻隨溫度變化的特性,溫度變化時電阻值改變,ECU 據此判斷溫度。

IC 溫度傳感器能將溫度信號轉換為數字信號輸出,測量更精確。

在實際應用中,冷卻液溫度傳感器的作用非常重要。

它能控制混合汽濃度,溫度低時混合汽濃,溫度高時混合汽稀。

還能控制暖機時發動機轉速,比如 40℃以下轉速為 1500r/min,40~70℃轉速為 1100r/min。

同時,能控制散熱器風扇,85℃以上開始低速旋轉,105℃開始高速旋轉。

對自動變速器也有控制作用,56℃以上變矩器進入鎖止工況,70℃變速器允許進入超速擋。

此外,120℃時控制空調退出。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

極氪001
極氪001
25.90-32.90萬
獲取底價
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價

最新問答

江鈴福特全順與同級別競品相比,優勢體現在動力、空間、安全配置等多個方面。在動力上,它有多種選擇,部分車型搭載的福特PUMA發動機性能強勁,扭矩和馬力表現優于多數同級別2.0T發動機車型,且能滿足國六b排放標準,還匹配多種變速箱。空間上,貨艙
路虎極光的 NEDC 綜合油耗為 7.3L/100km,但實際油耗在 7.6 - 15.0L/100km 之間。官方數據是在特定條件下測得,而實際駕駛中,油耗受諸多因素影響。比如駕駛習慣上,急加速、急剎車會增加油耗;汽車本身特性,大排量車相
奔馳 SUV 車型眾多,動力參數各有不同。奔馳 GLA 搭載 1.3T 渦輪增壓發動機和 7 速雙離合變速箱,滿足日常需求;奔馳 GLB 采用汽油+48V 輕混系統,動力充沛;奔馳 GLC 有 2.0T 發動機+48V 輕混系統,高低功率版
奧迪Q5首付最低與車型配置有關。一般來說,奧迪Q5不同配置車型的車價存在差異,而首付通常是基于車價按一定比例計算,所以配置不同首付也會不同。以奧迪Q5 40 TFSI豪華型和更高配置的豪華版為例,二者首付金額明顯有別。較低配置車型車價相對低
上劃加載更多內容
AI選車專家