不同類型的制動器性能有何差異

不同類型的制動器性能存在明顯差異。

盤型制動器具有結構緊湊、操作方便、使用壽命長、制動效果好、摩擦襯片均勻等優點,廣泛應用于提升機液壓站及汽車行業。

蹄式制動器類型較多,散熱性較好、結構緊湊,蹄板剛度大,鼓間隙小,采用較大傳動比操作機構更省力。

帶式制動器制動力矩較小,需較大尺寸結構才能獲取相等制動力矩,散熱效果差,鋼帶易磨損不均,徑向力大操作不便。

轎車多采用盤式制動器,分定鉗盤式和浮鉗盤式。駐車制動器分中央制動式和車輪制動式。

鼓式制動器造價便宜,符合傳統設計,對重型車來說,車速不高時剎車蹄耐用程度高。

盤式制動器散熱性能好,制動系統反應快速,構造簡單易維修。

從結構看,盤式制動器由制動盤、制動鉗、剎車片等部件組成,制動盤暴露,制動鉗固定,剎車時制動鉗內活塞推動剎車片夾住制動盤產生摩擦力制動。

鼓式制動器由制動鼓、制動蹄、回位彈簧等構成,制動蹄在制動鼓內擴張與內壁接觸產生摩擦力制動。

工作原理方面,盤式制動器開放式,通過剎車片與制動盤直接摩擦制動,散熱好。鼓式制動器封閉式,制動蹄在制動鼓內摩擦制動,熱量不易散發。

性能特點上,盤式制動器散熱快,制動性能穩定,不易熱衰退,反應靈敏,制動線性,易維護和更換剎車片。鼓式制動器制動力大,成本低。

汽車制動器還有行車制動器、駐車制動器和平衡增力制動器。

鼓式制動器分內張型和外束型,帶式制動器多用作中央制動器。

內張型鼓式制動器又有多種蹄式,如領從蹄式、單向雙領從蹄式、雙向雙領蹄、雙從蹄、單向增力式、雙向增力式等,各自有特點和適用場景。

盤式制動器分鉗盤式和全盤式,鉗盤式又有點盤式,全盤式中多片全盤式實際運用多。

總之,選擇制動器要考慮車輛用途、駕駛習慣和性能成本平衡。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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