問
不同類型的油水冷卻器性能有何差異
不同類型的油水冷卻器性能確實存在差異。
先看水冷式油冷卻器,它以水為介質和油進行熱交換,能把油溫降到 40℃左右,冷卻效果出色。板式水冷油冷卻器有可拆和釬焊兩種,管式的也有。
而風冷式油冷卻器以空氣作介質,基本不受使用地點限制,還環保。它分為管片式和板翅式,結構簡單,安裝維護容易,輕便緊湊,沒冷卻液漏液問題。
再說油水冷卻器,傳熱管用紫銅管軋制出散熱翅片,能讓有溫差的兩種液體介質熱交換,降低油溫保證電力設備正常運行。按安裝形式分立式和臥式,按冷卻管形式分光管式和強化傳熱管式。光管式承壓好、壽命長、清洗維修簡單。強化傳熱管式換熱面積大、傳熱快、體積小、能自清洗,適合狹小場地。
還有水冷卻器,比如液列管式冷卻器,有雙重管式、立式、臥式、浮頭式等,水從管內過,油從列管間隔過,折板讓油折流,雙程甚至四程流動方式增強冷卻效果。列管式水冷卻器由外部殼體和內部冷卻器體組成。
風冷式油冷卻器結構簡單,適合空間有限的地方。水冷卻器散熱效率高,能溫度控制,運行穩定。
總之,選哪種要根據設備工況和工作環境綜合考慮。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
準確判斷途昂油箱的剩余油量,可通過看油表、看續航里程以及用obd檢測這幾種方式??从捅恚羔樖降哪芨鶕羔樤贓和F間的位置結合刻度估算,數字式的可直接顯示剩余油量百分比;看續航里程,新型儀表能調出剩余里程,依據平均油耗和剩余油量自動計算且動
沃爾沃汽車在安全技術方面的獨特之處眾多,涵蓋主動與被動安全等多個領域。它首創如三點式安全帶等主動防護技術,多車互聯技術連接轎車與卡車,帶來便捷安全體驗。鋼籠式車身合理選材,像不同車型硼鋼占比各異,能有效吸收碰撞能量。城市安全系統功能豐富,包
東風日產14代軒逸在安全配置方面升級顯著。在被動安全上,標配6個安全氣囊、胎壓監測、ESP車身穩定系統等,為駕乘人員提供基礎保障。主動安全方面,新增IFCW超視距碰撞預警等諸多“黑科技”,降低事故風險。車身結構也有改進,抗扭剛性提高,高強鋼
在新能源汽車蓬勃發展的當下,賽力斯的一個新動作引發行業聚焦。近日,賽力斯向國家商標局申請注冊“情景魔方”商標,天眼查信息顯示,該商標國際分類為科學儀器、廣告銷售,目前處于等待實質審查階段。 這一商標申請舉動并非孤立事件,而是與賽力斯此前的
上劃加載更多內容


最近熱門車有哪些?