駐車系統的工作原理是什么？

駐車系統的工作原理主要有以下幾種情況。

電子駐車通過 ESP 控制的制動器工作。車輛短時間內要重新啟動時，計算機靠傳感器測車身水平度和車輪扭矩，判斷滑行趨勢，施加恰當制動力讓車停下，這制動力不會太強，方便再踩油門時不猛前沖。臨時停車超時限，制動切換到后輪機械駐車即電子手剎。

車要前進，電子系統檢測油門踏板力度和手動擋離合踏板行程來決定松剎車。

駐車就是汽車停車時用的制動器即手剎，分機械式和電子式。機械式通過鋼絲或機構聯動后輪剎車卡鉗剎車，拉手剎桿或踩腳踏板實現。電子式通過電子控制制動器，更智能方便。

電子駐車系統是傳統手剎升級版，用電子控制單元和電動駐車執行器取代機械手剎桿。駕駛員通過車內手動操作裝置或駐車開關給電子控制單元發送駐車指令。電子控制單元接收處理后，根據車輛狀態判斷是否執行駐車操作。電動駐車執行器靠電動機驅動實現駐車或解除，還配備機械制動器確保安全。電子控制單元實時監測駐車狀態，有異常會警報或顯示故障代碼。

自動駐車系統靠電子手剎擴展功能，由 ESP 部件控制。車臨時停駐短時間要重啟，駐車由 ESP 控制剎車完成，測車身水平和車輪扭矩判定溜動趨勢，施加合適剎車力度。超時限剎車轉后輪機械駐車即電子手剎。車要前行，電子系統檢測油門和手動擋離合踏板來判定是否解除剎車。

電子手剎即電子駐車制動系統，把行車臨時性和停車長時性制動功能整合，電子控制停車制動。從基本駐車功能延伸到自動駐車功能，能避免車不必要滑行。工作原理和手動機械駐車制動類似，靠摩擦夾緊實現駐車，只是控制方式變為電子按鈕和電動機，有拉線式和卡鉗集成式兩種形式。