最省油的轎車的發動機技術有何特點？

最省油的轎車發動機技術具有以下特點：

一是 VVT 可變氣門正時技術，通過電磁閥和可變凸輪軸相位調節器，調節進氣排氣系統的重疊時間與正時，使發動機在不同轉速合理分配進氣開啟時間，達到最佳燃燒效率。

二是 EGR 廢氣再循環技術，把部分廢氣回送進氣歧管，延緩燃燒，減少氮氧化物排放。

三是可變壓縮比技術，隨發動機負載變化連續調節壓縮比，動態調整實現更高熱效率和燃油經濟性。

四是發動機停缸技術，部分負荷運行時切斷部分氣缸工作，使剩余氣缸負荷率增大，提高效率降低燃油消耗。

長安的藍鯨 NE 1.4T 高壓直噴發動機，動力強勁，最大功率和峰值扭矩出色，應用多種先進技術降低渦輪遲滯；省油且環保，應用全可變排量機油泵、可控 PCJ 技術等優化油耗及排放，逸動藍鯨版百公里油耗低；靜謐性出色，整車怠速噪音低。

日系車中，豐田的 VVT-i 技術能自動搜尋最佳氣門正時并調整，有效提升功率和性能，減少油耗和排放。

本田的 i-VTEC 技術通過改變進氣量和排氣量增加功率和性能，升級版增加智能調節功能。

馬自達的 SKYACTIV 提升壓縮比，改善燃燒條件，減少油耗和提升扭力。

現代的 CVVD 技術能調節氣門開關持續時間，使發動機在不同循環中切換，實現性能提升和尾氣排放減少。

通用全新一代 Ecotec 發動機也有諸多亮點。智能雙噴 DPI 采用單缸雙噴油器，實現更廣噴射覆蓋和更高燃油霧化率，減少燃油濕壁，改善燃油經濟性。電子執行器渦輪增壓器結合低慣量渦輪增壓技術，智能控制放氣閥，提升低速扭矩和改善油耗。中置式 DVVT 雙可變正時系統能獨立控制進排氣門相位，保證最佳進排氣效果。智能熱管系統實現精準高效溫度分區控制，降低油耗。智能啟停管理系統監測多參數，省油效果明顯。

世界公認最省油耐用的發動機中，馬自達汽車的創馳藍天技術熱效率高達 50%，堅持高壓縮地自然吸氣，在油耗方面接近混動汽車油耗水平；豐田汽車發動機熱效率高達 40%多，凱美瑞百公里油耗才 6.8L；本田發動機世界聞名，L15B 在很多車型中皮實耐用經濟省油。

邁騰 EA888 發動機采用雙噴射系統，即 SRE 進氣歧管燃油噴射和 TSI 缸內直接噴射，共有四種運行模式，會根據溫度、負荷和發動機轉速智能切換。還具備節氣門正時和 AVS 氣門升程可調技術。