東風標致408 的操控性能怎樣

東風標致 408 的操控性能相當出色。

方向盤指向精準,電子助力系統讓駕駛輕松,手感好且輕盈。電子手剎讓停車便捷。

懸掛系統扎實,轉向時傾斜小,底盤性能良好,車橋剛性出色,機械系統協調運轉,高速行駛穩定,無明顯晃動。快速過彎時底盤支撐力好。

剎車靈敏,制動力一踩即來,踏板腳感反饋好,行程緊湊無虛位,制動力輸出線性自然,易于掌控。

標致 408 換裝神龍集團研發的第四代 360THP 發動機,單渦輪雙渦管技術提升燃燒效率,起步初段動力輸出輕盈積極,轉速超 2000 轉后動力強勁,無渦輪遲滯。愛信 6AT 變速箱日常升擋積極,運動模式下降擋更積極。

車身控制靈活,開起來有緊湊兩廂車的驚喜,一體感強,底盤緊實,在車流中并線動作絲毫不拖沓。盡管是扭力梁半獨立懸架結構,但法系車調校功力深厚,車速快時感受良好,濾震性不錯,彈簧能過濾大部分顛簸,傳遞進車內振動柔和,只是面對大沖擊的起伏路面,避震器往上頂稍顯生硬。

在 2024 全國智能駕駛測試賽的金卡納項目比拼中榮獲優秀駕駛操控獎。同價位轎車中,新標致 408 的底盤和轉向表現出色,整體感強。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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