比亞迪唐最新消息表明其動力系統有優化嗎？

比亞迪唐最新消息表明其動力系統有優化。

新款比亞迪唐 DM-i 搭載第五代 DM 插混技術，配備的 1.5T 發動機最大功率從 102kW 提升到 115kW，電機最大功率從 160kW 提升至 200kW，動力性能更強，最高車速可達 200km/h。

第五代 DMi 技術升級讓綜合油耗和電耗表現更出色，使用 21.504 度的磷酸鐵鋰電池組，WLTC 工況純電續航里程為 95 公里，取消長續航版車型，降低成本且符合多數消費者日常使用需求，純電續航用于每周上下班，三周充兩次電基本滿足。

25 款唐 DM-i 搭載最新第五代 DM 技術，發動機最大功率 115kW，電機最大功率 200kW，性能提升且油耗下降，云輦-C 智能阻尼車身控制系統不缺席，預計會對版本優化。

新款唐 DM-i 在虧電狀態下，實際油耗表現出色，官方數據顯示 WLTC 工況虧電油耗為 5.75 升/100 公里，多方實測理想工況下虧電油耗可達 3.2 - 4.34 升/100 公里，低能耗是用戶選擇原因之一。

同時發動機最大降噪 4 分貝、EHS 最大降噪 6 分貝，靜謐性提升，電驅系統平順性優化，動力響應迅速線性，帶來趨近純電的平順體驗。可變阻尼懸架+云輦-C，同級唯一輕量化高階底盤。

總之，比亞迪唐動力系統的優化，讓車輛在同級別中更具競爭力，為消費者帶來更好駕駛體驗。