不同品牌的車道保持系統(tǒng)有何差異？

念夢發(fā)表于2025-02-04 14:46:08

不同品牌的車道保持系統(tǒng)差異明顯。

起亞 K5 凱酷有 LKA 車道保持輔助系統(tǒng)與 LFA 車道跟隨輔助系統(tǒng)，60km/h 以下用 LKA，干預(yù)力矩輕，適合市區(qū)；60km/h 以上用 LFA，轉(zhuǎn)向力矩大，高速行駛更穩(wěn)。其還有導(dǎo)航自適應(yīng)巡航，能根據(jù)地圖數(shù)據(jù)預(yù)知彎道曲率、限速和違章測速點(diǎn)。

特斯拉的主動(dòng)駕駛輔助旨在輔助駕駛員，緩解疲勞和壓力，各車道保持系統(tǒng)性能取決于車型和公司，就算有輔助系統(tǒng)，司機(jī)仍要負(fù)責(zé)主要駕駛?cè)蝿?wù)。

大眾 4 代和 3 代車道保持相機(jī)通殺，第三代 acc 比第二代更智能。

領(lǐng)克達(dá)到 L2 級別輔助駕駛，但其 LKA 車道保持系統(tǒng)設(shè)置為可進(jìn)行兩次車輛偏離糾正。

蔚來 ES6 的 NIO Pilot 駕駛輔助系統(tǒng)包含多種功能，開啟方便，能根據(jù)路況做出相應(yīng)反饋，制動(dòng)平緩，可自動(dòng)變道，但高速匝道和較大彎道不能識別，系統(tǒng)會自動(dòng)退出。

總之，不同品牌的車道保持系統(tǒng)在適用速度、干預(yù)力度、智能程度等方面都有所不同，大家可根據(jù)自身需求選擇。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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